BMW X1小改款車型外觀經過修整，看起來更有朝氣，但比起外觀更多的優化重心放在動力系統上，不僅能提前對應歐規柴油EU6d排放標準，變速箱也重新回歸自排變速箱，換上八速手自排系統，同時也在陣中找入品牌第四代PHEV插電式油電複合動力技術，讓X1成為品牌電氣化家族新成員。
小改款X1車頭換上重新設計的面容，頭燈輪廓依循最新家族化設計，銳利線條搭配更清晰強烈的LED日行燈，當然還有加大的水箱護罩，讓整體視覺表現更有現代感、更有科技感。尾燈內部也重新設計排列，並透過LED光源技術打造全新視覺，同時排氣尾管徑也從原本的70mm增加到90mm，看起來更加動感。還有三種全新車色塗裝，以及多款新設計鋁圈可供搭配。
此外，X1 M Sport車型也有相當幅度的變化，前保險桿設計獲得比一般車型更大的進氣面積，圈胎設定也升級標配18吋規格，並有19吋可供選配升級，而且M Sport懸吊系統還額外降低10mm，帶有更濃厚的運動化視覺效果。
座艙內沒有大幅度的設計變化，主要是材質配色針對不同風格車型改變。中控螢幕標配6.5吋系統，透過不同項目選配，可以升級到8.8或是10.25吋，而第六代iDrive系統也提供相當先進、完整的使用功能，並可以投射到抬頭顯示器上。
動力系統陣中依樣有三缸、四缸引擎作為來源，但變速箱方面再一次做了調整。國內沒有的16d還有25d車型，目前已經可以對應2021年的EU6d排放標準。其中擔任車系入門的16d變速箱可以搭配六速手排或是七速雙離合器系統，並且有116匹、270牛頓米最大動力，百公里加速11.5秒，25d則是231匹、450牛頓米。
汽油動力的25i，變速箱改換八速手自排變速箱，雖然最大馬力同樣是231匹，可峰值扭力略輸25d，並有350牛頓米的水準。而換上新的變速箱後，25i性能躍進，百公里加速6.5秒可以完成。
至於PHEV的油電混和動力車型xDrive25e，採用BMW旗下第四代PHEV系統，125匹、220牛頓米的渦輪引擎，搭配95匹馬力、165牛頓米的電動馬達，還有9.7kWh電池模組建構四輪驅動系統，題中三種模式應對各種駕駛需求。AUTO eDRIVE可以自主判斷運行模式，讓動力系統效率最大化，MAX eDRIVE則是強調電力驅動功能，SAVE BATTERY則是強調節約電池儲電量。
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