2019年3月24日 星期日

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Bridgestone Ecopia H/L 001短測嶄優勢,性能、舒適各司其職
Bridgestone導入Ecopia系列的H/L 001,主打濕地操控性、高耐磨、節能等亮點,全面且優異的性能,毫無缺憾的取代原本旗下的EP850,並提供多達21種規格尺寸,提供消費者全新的經濟取向SUV用胎。而在發表的同時,Bridgestone也準備了簡單的測試體驗,透過南臺灣墾丁的道路變化,讓我們了解全新胎款的進化幅度,同時現在也準備歐系品牌競品對比差異。



經過調查消費者更換輪胎的幾項要件中,輪胎的濕地性能位列前茅,因而成為大眾經濟使用取向的Ecopia胎款進化要素,H/L 001當然也維持相同訴求,且追求用更少、跑更遠。而且Ecopia H/L 001成分、輪胎花紋等都經過重新調配、設計,使得其性能有相當幅度的進步,同時創造出更高的舒適性標準;經過實驗,H/L 001在2mm深度的積水下,較前一代的EP850縮短煞車距離達12%,讓消費者不需要為了因為安全犧牲經濟性,或為了經濟性捨棄安全性。


看重SUV市場的快速成長,目前國內主要鎖定的目標是一般乘用型SUV車款,提供尺寸15吋到19吋等尺寸,且有21種規格可以選擇,基本上涵蓋所有乘用型SUV需求,舉凡近日討論度相當高的Toyota RAV4、Honda CR-V、Nissan X-Trail、Mitsubishi Outlander都是目標,同時產品特性也相當符合使用族群需求,擁有相當豐厚的市場潛力,進而摧成這次相顯盛大的發表和試乘活動。

然而,比較可惜的是,這次原廠追準備的體驗行程,屬意透過開放道路傳遞最真實的回饋,因而無法體驗到H/L 001最主打的濕地性能,只能透過歐系品牌競品作為比較,展現產品特性與性能。這次Bridgestone安排在墾丁的路線,自夏都度假飯店為起點往社頂自然公園前進,並轉接船頂路從船帆石回到屏鵝公路返回夏都度假飯店;過程中有山路、也有常見的省道、一般市區等路型,雖然真的不長,可確實是常見道路形式。


Bridgeston H/L 001測試載體,使用四代Toyota RAV4 2.0汽油擔綱,輪胎使用尺寸225/65R17,胎壓設定統一比照原廠建議設定,平定測試條件凸顯差異。不過,坦言說,RAV4偏軟的懸吊和本就模糊的轉向回饋,稀釋了輪胎與路面的回饋感,即便仍可以感受到不同差異也比較細微。

歐系競品特性這邊就不多做贅述,實話實說其實表現也不差,只是對比H/L 001會有些產品特點上的差異,而這些特性是好是壞要由各位評定,畢竟每個人的習慣、喜好不同,對於筆者來說,操控反應和關動噪音的不同最為顯著,其中操控反應更是短短的兩個彎就可以得到的回饋。


Bridgestone旗下胎款設定本就和歐系競品走向不同,通常都會以較硬朗的胎壁設定賦予靈活特質,這點在H/L 001上也不例外,造就迅捷、即時的駕馭回饋,對於長途駕駛而言確實減輕駕駛負擔,但另一方面這也會削弱穩定性顯得必較躁動;而就筆者的駕駛習慣來說,會比較偏好輕盈的轉向手感,這對於常態的都會區駕駛來說比較有親和力。這樣的特質在前往社頂自然公園的狹隘多彎路段上完整發揮優勢,不只是轉向反應更加即時,路感回饋也清晰些,只是相對在不平坦的跳動路面上,也會直接反應跳動造成的衝擊。

至於滾動噪音,行駛在粗糙路面上兩者不相上下,基本上這也是所有胎款都無法抗拒、克服的一環,不過相顯平坦且顆粒細小的屏鵝公路時,H/L 001就明顯展現出優勢,這無疑是行駛、乘坐舒適性上的優勢。不過,考量到前文提到的胎壁較硬的回饋,H/L 001在舒適性的優勢,主要應該是在長程行駛的舒適路面上。

H/L 001最為擅長的溼地性能,很可惜沒有在這次的測試中體驗到,不過這點Bridgestone倒是相當有自信。而這股其來有自的信心,來自於特別的導角和胎紋設計,除了能夠有效排水之外,也能減少胎面受到壓力而變形或是減少接地面積,如果未來有機會親身體驗,筆者也會另外進行。

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