PSA Group在前日公佈了2018年度的財政報告，包含Peugept、Citren、DS，以及2017年加入的Opel等品牌在內，PSA Group 2018全年販售成績為387萬7765輛，相較前年增加6.8%，並為連續五年的正成長，至於集團收入也同時增長18.9%來到740億歐元；此外，在佈局多時後，集團也將正式開始以Peugeot品牌進攻暌違已久的美國市場！
PSA Group 2018年銷售成績市場別
以地區來看，縱使受到經濟面以及WLTP全球輕型車測試規範上路等影響，PSA Group去年在歐洲市場仍有十分優異的表現，共繳出了310.6萬輛成績，佔了全球銷售總數量的八成左右，相較前年也有30.6%的明顯成長，並連續五年有所進步。而在Peugeot Partner、Citroen Berlingo Van、Vauxhall Combo等商用車型持續熱賣的狀況下，PSA Group再次成為歐洲LCV輕型商務車級距的龍頭，讓市場占有率達到近1/4（24.7%）。不過中國與東南亞的表現則不如預期，僅繳出26.2萬輛成績較前年減少了32.2%，中東與非洲市場更是僅售出29.1萬輛衰退了52.8%之多，至於拉丁美洲也減少了15%售出17.5萬輛新車。
PSA Group 2018年銷售成績車種別（點擊小圖可放大）
註：
PDC：Peugeot+Citroen+DS
LCV：Light Commercial Vehicle
雖然PSA Group在去年拿下優異的銷售成績，但仔細分析銷售車種，其實集團原有的三個品牌表現並不算好，因為Peugeot、Citroen分別繳出174萬與104.6萬成績，較前年衰退了17.9%與0.9%，僅有DS的5.3萬輛呈現0.8%的微幅成長，而這三個品牌加起來的數量共為283.9萬輛；也就是說，PSA Group其實是靠著Opel與Vauxhall兩個品牌共103.8萬輛的幫助下才能維持正成長。
以車種來看，Peugeot品牌中銷售成績最亮眼的車款便是Peugeot 208，雖然大改款車型即將在今年日內瓦車展推出（【重點新車】大改款Peugeot 208完整樣貌流出 預計3/5號日內瓦車展正式發表！），但在全球依舊賣出了29.4萬輛，再來是3008、2008的26.5萬與21.8萬輛；Citroen表現最亮眼的則為C3的25.2萬輛以及Berlingo車系的15.9萬輛。
而在前日發佈的新聞稿中，PSA Group也說明了他們的最新目標，那就是計畫在2021年讓歐洲以外地區的銷售數字增加50%，為了達成這個目標有幾個方法，一是將DS品牌推向全球更多市場販售，再來就是Citroen將與Opel聯手進攻印度與俄羅斯市場，至於最受人關注的，則是以Peugeot重返美國市場！
其實包括Citroen、Renault、Peugeot等品牌，早在1940年代起便曾於美國市場銷售，而後由於銷售不振，Citroen在1974年退出美國市場，Peugeot則苦撐到1991年也走向同樣的命運。2016年，PSA Group啟動了一項名為「Push to Pass」的新經營戰略，當時便決定要重新進軍美國市場，並以十年的時間好好地經營拓展。2017年10月，PSA Group在美國西雅圖展開了「Free2Move」汽車共享服務，而後又收購了通用集團旗下的Opel、Vauxhall等品牌，去年初則於美國喬治亞州的亞特蘭大開設了北美總部並在二月開始營運，很明顯地在經過這一連串佈局後，PSA Group即將正式以Peugeot品牌開始進軍暌違近30年之久的美國市場。
此外，集團管理委員會主席Carlos Tavares也說明，集團在去年拿下連續五年成長的優異成績後，他們的「Push to Pass」戰略計畫已經完成了第一階段，今後的產品將以更快速的節奏邁入電氣化，預計在2021讓旗下的電氣化產品達到50%，2025年則達到100%的目標，並同時推出第一輛氫燃料車款。
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