延續經典美名而生的 Eclipse Cross，如同熱血青年轉換為慈祥人父的成長過程，Eclipse 也從當年瀟灑不羈的雙門跑車，轉變為一輛足以承載一家人的 Eclipse Cross 實用休旅。不變的是，採用鋒利線條與 Coupe-Like 斜背設計的動感身形，依然保有 Eclipse 車系一貫的帥氣風格，尤其本回試駕的 Eclipse Cross 行家型，經由車外各項黑化配件加持更顯得動感有型！
於2017年登場的Eclipse Cross，正好搭上北美暌違百年的日蝕天文奇景一併現身，如錯過當時難得影像也沒關係，今年還有一次機會欣賞大自然奇景！本月份6月21號將會有日環食，而且台灣正在位於環食帶，當天全台可見遮蔽日面都在90%以上，錯過可是要再等195年！然而在欣賞大自然奇景以前，這篇試駕文可是還有一位重要角色相伴，是陽光又熱情的Judy程九滴，相信不少網友已見過九滴於本站的相關作品，此回同樣會有諸多美照分享！
Eclipse之名起源得回溯至1989年，當年三菱為打造一輛中型雙門跑車來進軍入門跑車市場，便以Galant底盤為基礎進行開發，賦予初代Eclipse極為帥勁的前衛外表，像是上掀式頭燈組、雙色車身塗裝及大型橫條尾燈，使Eclipse上市之初便備受矚目。然而跑車不只要帥也得跑得快才行，當年三菱已為Eclipse頂規車型植入自家知名的4G63渦輪引擎及AWD四輪驅動，2.0升排氣量經由渦輪增壓輔助已能擁有195hp最大馬力，可說是裡外兼具。
- Eclipse二代
![]()
- Eclipse二代
![]()
- Eclipse二代-玩命關頭
![]()
2017年上市之際即已擁有四驅車型選擇的Eclipse Cross，當時必須挑選定價118.9萬元的頂規車型才能擁有四驅系統，如今Mitsubishi為讓更多消費者享受四驅系統的穩定與輕度越野能力，特別增設一款S-AWC行家型，不僅擁有四驅、全速域ACC+FCM等輔助項目，行家型外觀進一步標配Black Edition式樣，將外觀多項配件施以黑色塗裝處理，呈現更加帥勁的視覺效果，同時將價格壓至110萬元以內，強化整體競爭實力。
目前Eclipse Cross車系編成與價格：
| 傳奇型 | 菁英型 | 卓越型 | S-AWC行家型 | S-AWC旗艦型 |
| 94.9萬元 | 100.9萬元 | 108.9萬元 | 109.9萬元 | 117.9萬元 |
車頭顯而易見的改變，來自水箱護罩中央鍍鉻飾條與保桿下緣飾板皆改為黑色塗裝，霸氣感油然而生。
包含LED日行燈、自動水平調整與頭燈清洗器的LED燈組，為卓越型以上車型標配項目，提供更加出色的照明能力與視覺質感表現。
連同鋁圈一併施以黑化處理，配胎尺碼為225/55R18。
車側黑化配件尚有後視鏡外蓋，此處可見Eclipse Cross上揚至尾燈組的深刻腰線，配合下滑車頂線條形成跑格濃郁的尾部造型。
層次感豐富的車尾，主因來自貫穿後擋風玻璃的直立式LED尾燈組，因此從駕駛座觀看後方視野也會形成獨特的上、下雙層玻璃結構，妨礙不大但需要習慣一下。
安全與駕駛輔助系統方面，目前除了入門傳奇型以外，均將全速域ACC主動車距控制巡航系統與FCM主動式智慧煞車輔助系統含行人偵測、LDW車道偏移警示系統、AHB智慧型遠光燈系統列為標配(傳奇型配備FCM+AHB)；若是挑選卓越型或S-AWC旗艦型，可再獲得BSW盲區偵測警示系統、LCA車道變換輔助系統與RCTA後方來車警示系統。輔以本就具備的全車七具氣囊、ASC車身動態穩定系統、HSA陡坡起步輔助系統等，共同組成完整的安全防護。
Eclipse Cross的ACC主動車距控制巡航系統具備全速域功能，設定範圍介於30～180km/h之間，跟車距離為四段可調，若跟隨前車減速至停止也不會解除，輕點油門或按下定速按鍵即可恢復前次設定再次起步跟上。
| FCM | ACC+FCM | ||
| 感測器 | 雷射+鏡頭 | 雷射+鏡頭+雷達 | |
| 偵測對象 | 車輛+行人 | ||
| 主動煞車作動條件 | 移動車輛 | 約5～80km/h | 約5～180km/h |
| 靜止車輛 | 約5～80km/h | 約5～80km/h | |
| 行人 | 約5～65km/h | 約5～65km/h | |
| 主動煞車警示條件 | 車輛 | 約15～140km/h | 約15～180km/h |
| 行人 | 約7～65km/h | 約7～65km/h | |
| 可能避免碰撞的車輛相對速度 | 約低於40km/h | 約低於40km/h | |
行家型並未針對內裝材質或著配備多做變動，重點是換上黑色頂篷與鋁合金踏板，分層式中控台採用大面積銀色及亮黑色飾板包覆，再施以軟質塑料與橘紅縫線來增添整體質感。
採用皮質包覆的方向盤，另增加與中控台相襯的亮黑飾板，握感與功能性都可獲得滿足。
此具方向盤亦配備方向盤換檔撥片，讓車主偶爾也能選擇手動換檔模式來增進駕駛樂趣。
中央觸控式多媒體螢幕尺碼是7吋，內建功能除基本藍牙通訊/音樂串流、倒車顯影以外，便利的Apple CarPlay與Android Auto同為標配內容，因此使用Google Map導航即可，較可惜的是系統未具備中文化介面。
中控台底部配置兩個USB與一個12V充電孔，置物空間正好可作為手機擺放充電使用。
Eclipse Cross雖是搭載CVT無段變速系統，依然提供模擬八速功能，因此可以向左切換或透過換檔撥片來自行換檔。
多媒體螢幕也可經由這塊觸控板與底部實體按鍵進行操作，並可使用兩指滑動調整，如兩指上、下滑動可調整音量；兩指左、右滑動則可切換廣播頻道。
排檔座右側是電動加熱座椅啓閉按鈕，具有Hi/Lo兩種溫度選擇；圓形S-AWC按鈕則是四驅系統模式切換使用，根據不同路況來切換AUTO、SNOW(雪地)、GRAVEL(沙石)三種模式。
中央鞍座設置雙置杯架與電子手煞車按鈕，並配備實用且便利的Auto Hold電子駐車功能。
中央扶手內部置物空間方正且深度表現不錯，上方小型置物盒還可以前、後滑動。
行家型雙前座皆擁有電動加熱功能，駕駛座另增加八向電動調整。
實際乘坐空間表現，請身高175公分的同事來進行示範，同樣先將前座調整至此一般坐姿。
後座另請來九滴作為乘坐示範人員，後座空間以她162公分身高來說可是相當充裕，其實無論是160公分左右的一般女性或175公分男性，都可在後座享有足夠乘坐空間。對於車長不過4.4米、軸距近2.7米左右的Eclipse Cross，內部乘坐空間已可媲美標準中型SUV。
後座座椅具備不少變化機能，如座椅可前、後滑移20公分，以及具有16～32度的椅背八段可調角度設計，搭配6/4分離傾倒功能增進整體機能性變化。
後座未配備空調出風口，僅於底部配置一個12V充電孔供後座乘客使用。
行李廂標準容量是341公升，原廠表示容量足以讓它乘載三組高爾夫球具；若將後座椅移至前方位置，可將空間微幅提升至448公升，可以再增加一組球具。
透過後座椅背6/4分離傾倒功能，長度已足以將衝浪板(短板)完整置入，此時駕駛座未向前調整，而是維持我個人181公分的正常駕駛坐姿。
Eclipse Cross動力來自這具廠內代號4B40的1.5升四缸渦輪增壓引擎，可是三菱在國內首度導入的小排量渦輪動力，同步加入不少技術輔助項目，像是一體式汽缸頭、電子式渦輪洩壓閥以及供油系統採用傳統MPI多點噴射與缸內直噴並用，1499c.c.排氣量搭配渦輪增壓可輸出163hp/5500rpm最大馬力與25.49kgm/1800~4500rpm最大扭力，我們先前曾測得9.48秒的實際百公里加速表現。
三年來經過數回試駕體驗，Eclipse Cross給我們印象便是隔音不錯、動力順暢並具備良好操駕水準的一輛跨界休旅。主要作為輔助使用的渦輪增壓，並未在起步或加速過程帶來明顯的渦輪遲滯反應，搭配同樣溫順的變速系統，從起步開始即可感受到其順暢線性動力發揮，不只可滿足日常代步使用，亦有助於車內乘客乘坐品質提升。
增進行車穩定品質的還有一項配備，是原廠稱為「超能全時四輪控制系統」的S-AWC，將ASC車身動態穩定控制系統與AYC主動式彎道動態控制整合其中，系統會隨時偵測車身動態來主動分配前、後輪扭力輸出，也可以施加單邊煞車方式分配左、右輪扭力輸出。簡而言之，如在進入右彎時，系統會對內側輪施以輕微煞車並增加外側輪扭力輸出，使Eclipse Cross擁有更為矯健、穩定的彎道動態表現。
與Outlander同樣擁有175mm離地高的Eclipse Cross，加上具備Auto/Snow/Gravel三種模式切換，可根據不同模式來調節前、後軸扭力輸出比例，讓Eclipse Cross也能輕鬆征服部分輕度越野路段。若是常帶著家人、朋友前往郊區露營、旅遊，選擇四驅車款多少會比單純前驅車型來得安心一點。
| 模式 | 前/後輪力比例 |
| AUTO | 80：20～55：45 |
| SNOW | 80：20～45：55 |
| GRAVEL | 70：30～40：60 |
Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC行家型 規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V渦輪增壓
排氣量：1499c.c.
最大馬力：163hp/5500rpm
最大扭力：25.49kgm/1800~4500rpm
驅動方式：四輪驅動
變速箱型式：CVT無段變速（附模擬八速手自排機能）
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：225/55R18
車身尺寸：4405mm x 1805mm x 1685mm
軸距：2670mm
國內定價：109.9萬元
～福利社時間～
攝影：Kimin
美編：Sharon
支援：Mark、Jones、Amy
Model：程九滴
Model IG：judychengla
from Mobile01 本站新聞 https://ift.tt/2MOmt1J
沒有留言:
張貼留言