去年底登場的賓士GLA大改款車型，經過半年時間於國內發表上市，此回台灣賓士一共導入四款車型動力並提供七個等級選擇，包含入門GLA 180、GLA 200及列入AMG車系陣容的GLA 35 4MATIC、GLA 45 4MATIC+，入門價自178萬元起。
國內New GLA率先提供180/200/35/45 S四種動力選擇，其中GLA 180再分為標準與豪華雙車型；GLA 35/45 S則與先前首波發表車型相同，額外提供更加帥氣、配備更豐富的First Edition，各自僅需加價6與12萬元，想衝首波的人很值得入手。
視覺感受明顯比上一代大一號的New GLA，其實車長反而比舊款減短14mm，放大感主要來自加高104mm的車高與增加30mm的車寬，軸距同步拉長30mm至2729mm，不只讓車內空間明顯增長，外型也更趨近於標準SUV樣貌，整體尺碼為4,410x1,834x1,611mm。
現場展示車型為GLA 200，黑色塗裝為標配Progressive套件，採用鍍鉻單橫柵水箱護罩，車尾採用雙側鍍鉻排氣尾飾管，搭配 18吋多輻式鋁圈，或可選配AMG Line跑車化套件強化運動感受。下圖即為選配AMG Line外觀套件與智慧型LED頭燈的GLA 200，頭燈質感呈現或運動氛圍皆更加濃郁。
New GLA搭載的Intelligent Drive智慧駕駛輔助科技，內容包含智能停車輔助、PRE-SAFE主動安全防護系統、側風穩定輔助、盲點輔助含離車警示輔助及主動防撞輔助等。至於功能更全面的智慧駕駛輔助套件 (23P)，含DISTRONIC智能定速測距輔助、閃避轉向輔助、主動車道維持輔助等進階功能項目，則是列為選配。
New GLA共提供四種動力規格，GLA 180、GLA 200搭載1.4升渦輪增壓汽油引擎，透過缸內直噴科技與渦輪增壓協助，分別可提供136hp與163hp最大馬力輸出，兩款動力皆搭配DCT雙離合器七速自手排變速箱。
GLA 35 4MATIC搭載2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，採用雙渦流技術並可發揮306hp/40.8kgm最大動力，輔以AMG SPEEDSHIFT DCT八速自手排變速箱，5.2秒加速即可加速破百，極速可達250 km/h。
GLA 45 S 4MATIC+雖同樣配置2.0升四缸渦輪引擎，不過最大動力已一舉強化至421hp/51.0kgm的強悍水準，同時搭載全新AMG Performance 4MATIC+主動式四輪驅動系統含甩尾模式，透過方向盤AMG專屬控制旋鈕，切換Slippery、Comfort、Sport、Sport+、Race、Individual等五種駕馭模式，在AMG SPEEDSHIFT DCT八速自手排跑車變速箱與RACE START起跑控制系統緊密搭配下，0-100 km/h加速只需4.3 秒，極速更可達270km/h。此外後軸新型差速器內配置的AMG Torque Control扭力控制系統與兩具電子式多片離合器協調合作，使後軸的動力分配更加精準細膩，進一步提升操駕樂趣。
上、下兩張照片分別是GLA 200標準版內裝與選配AMG Line內裝的風格差異，內部格局陳設與A-Class幾乎相同，標配具有MBUX的雙10.25吋數位儀錶，AMG Line套件再換上專屬方向盤、金屬踏板及踏墊等項目。
空間部份是這次新一代GLA進步相當有感的地方，經由軸距與車高增加，不只頭部空間對我181公分身高來說十分開闊，當我將前座保留一個拳頭距離時，進入後座亦能享有約一個拳頭的膝部空間活動，這可是前、後都以181公分乘客設定所呈現的結果。
後座座椅具備4/2/4分離傾倒功能，另外後座椅提供14公分前、後滑移距離，連同椅背也有7段斜度調整，使後座乘客可依據身形或習慣調整至舒適坐姿。New GLA標準行李廂空間擁有435公升，將後座椅背全數傾倒則可將容積擴增至1430公升，KEYLESS-GO 套件含 HANDS-FREE 行李廂感應啟閉功能則列入標配清單裡。
New GLA即日起正式上市，有興趣的網友也可前往展間賞車囉~
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