雖然目前還不能說電動車開始普及於市場，但不可否認各汽車大廠都很有默契，開始朝向電氣化與純電動力發展。而正當我們好奇著，Ford作為一級消費品牌，怎麼會悄然無聲沒有動作，直到網路資料流出，才知道原來Ford把主意打到野馬（Mustang）上頭。Ford用以作為重要電動車市場策略的首款車款正式發表，由跨界外型搭配上前臉碩大的野馬廠徽，完整的車名設定為Mustang Mach-E，就如同各家電動車款使用性能化策略，並有最大300英里（482公里）的續航能力。
Mustang作為Ford集團旗下子品牌之一，長年以來都是單一車款策略，並成為長青經典雙門車款，如今用於電氣化策略，主要的目的自然是話題性，畢竟誰會想到Ford會用一個原本跟節能毫無關聯性的子品牌作為電氣化標籤呢？目前看來是成功的，你們覺得呢？
總之，Mustang Mach-E目前已經開始接受網路下單，訂金500美元，不過正式售價目前尚未確定，First Edition也會獲得幾項特別配備，包含四輪驅動、紅色卡鉗、金屬踏板、雙色內裝與專屬繡飾等。至於動力系統，Mach-E完整的動力陣容將會有三種動力輸出，包含First Edition在內的332匹後、四輪驅動，以及極致性能的GT系列的兩款車型，預計透過相同的459匹馬力、830牛頓米動力，達成4秒內破百（GT）、3秒中破百（GT Performance Edition）的狂暴性能。
電池模組與充電性能，Mustang Mach-E有兩種電池模組選擇，75.5kWh與98.8kWh分別提供不同的續航能力，而就如同前文所說，最長的續航力預計可以達到300英里（482公里）以上，同時電池模組也可以奈極地氣候達-40度，並採液體冷卻，確保電池在各種狀態下提供馬達模組電力，確保車輛性能。充電性能在一般家用240V電流下每小時可有32英里（51.4公里）、隨車240V充電器則是每小時22英里（35.4公里）；若是150kWh充電站則是有10分鐘47英里（75.6公里），直流電快速充電站可以在38分鐘內將蓄電量從10%恢復到80%。
其餘內外觀設計其實看圖會比文字敘述快且清楚的多，所以這邊就不多做介紹，只截取幾項重點。Mustang Mach-E作為新世代電動車款，且具備四輪驅動能力，自然可以對應出多種行車模式因應各種路況。冠上Mustang廠徽當然也繼承了經典元素雙罩式儀表，以及新奇的配置，15.5吋中控螢幕、紅外線塗層可隔熱的全玻璃車頂等，甚至引擎蓋下的置物空間還有排水功能，具原廠資料還表示可以直接作為冰桶使用（？）。當然諸如駕駛輔助、手機可取代鑰匙的雲端系統等，Mustang Mach-E也一應俱全。
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