皇璽會即時體育新聞線上看: MOBILE01新聞【海外快訊】TMAX 560 三輪版專利曝光？！三輪戰線可望再添戰力百家樂 http://www.iwin9418.com

2020年6月19日星期五

MOBILE01新聞【海外快訊】TMAX 560 三輪版專利曝光？！三輪戰線可望再添戰力百家樂 http://www.iwin9418.com

去年 11 月 YAMAHA 發表排氣量提升至 562c.c. 的新款 TMAX（MY20），大幅度強化運動比現，如今疑似三輪版 TMAX 設計專利流出，是否意謂 YAMAHA 有打算將三輪化 TMAX 給量產化呢？（下方照片為首輛採用 Brudeli Tech 技術的概念車 MW-Vision）

日本四大摩托車廠中 YAMAHA 無疑是三輪領域耕耘最深的品牌，甚至是全球一線車廠當中最積極的，從短途代步的 Tritown、都會通勤的 Tricity，到三輪性能旅跑 NIKEN，每一台都讓人眼睛一亮，2018 年 YAMAHA 更收購挪威 Brudeli Tech 公司的傾斜式三輪設計專利，擴大在三輪車方面的布局。

設計專利
前雙輪機構

從外型與結構判斷，這幾乎就是三輪版本的 TMAX 560，其鋁合金雙翼樑車台、引擎型式與檔車式後搖臂幾乎相同，但這次的前雙輪機構並不是採用 Tricity 或 NIKEN 那套 LMW 技術，較類似從 Brudeli Tech 收購的前雙輪設計專利，相比之下這套系統擁有低重心優勢，同時可以做到約 45 度最大傾角，除了能改善操控性之外，對輪胎抓地力也有正面影響。

特別是在兩顆前輪之中還包含了一個類似馬達的控制元件，據了解可以起到穩定控制的作用，甚至可以在靜止時鎖定，讓車輛保持垂直狀態不致傾倒，其避震器的設計也與現行 LMW 技術有著明顯差異。

從 Brudeli Tech 之前推出的 Brudeli 625 就可以看到類似的設計，但 YAMAHA 在收購這項技術之後又對其進行改良，看起來新的機構佔據的空間更小，同時加入與穩定控制相關的元件；目前推測這台三輪 TMXA（?）應該會在今年底或 2021 年以 Prototype 的型式出現，至於三輪 TMAX 會不會推出呢？這恐怕只有 YAMAHA 自己才知道了呢！