雖然早在民國 104 年摩托車 ABS/CBS 配備時程與法律規則已經定案，同時 105 年也已經有許多消息發布，但近期才被拿出來再度討論的摩托車 ABS/CBS 法規，因民國 108 年起要在「新車款」依照排氣量標配 ABS 或者 CBS，同時民國 110 年起各車商販售的「所有車款」也必須依照排氣輛標配 ABS 或者 CBS，被謠傳會嚴重影響車輛售價或者獨利特定廠商，導致民眾買不起摩托車，所以今日交通部代理部長王國材已經正式表示，明年民國 108 年起的規則會繼續走，但是民國 110 年的規則將會「暫緩實施」！
摩托車標配 ABS 防鎖死煞車系統與 CBS 連動式煞車系統原意是好的，不論再精密的交通工具，只要是人為操作一定有失誤可能，所以我國法規跟進歐美日三國，並提前東南亞國家，於 2019 年/民國 108 年「新車款」均需遵循法規要求依照排氣量等級標配 ABS 或者 CBS 擇一，並且在 2021 年/民國 110 年販售的「所有車款」也需要遵循法規要求依照排氣量等級標配 ABS 或者 CBS 擇一。
也許是時間接近，此議題已接近執行時間，這幾日新聞媒體報章雜誌不斷渲染下，似乎讓民眾陷入「摩托車馬上就要漲價」的錯誤資訊恐慌之中，的確摩托車價格年年攀升，但明年時此法規是針對「新車款」而生，並不是現在所有路上的摩托車都要安裝，更不是現在販售的車種明年可以直接漲價，因為現在販售的車種到明年任然屬於「舊車款」，今年販售的車款持續販售至明年，車輛都沒有任何調整改變，除非推出新一代車款，否則並沒有任何漲價的藉口，車商更不敢貿然直接調升車價，所以不需要過度恐慌明年無車可買或者車價高昂。
不過原本定案好的 2021年/民國 110 年「所有車款」均需要依照排氣量等級標配 ABS 或者 CBS 擇一的法案，則是在今天由交通部代理部長王國材宣布將會「暫緩實施」，原因無他，正是民意所望，因此交通部將會與國內摩托車製造商討論降價可能性，待完全定案後才會宣布新的執行重點，也就是說 2021 年/民國 110 年時，只要目前市場上這些無 ABS / CBS 的舊車款不做任何改款，依照今日宣布暫緩實施，這些車款屆時還可繼續販售。
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