面對車壇的電動化趨勢，Volkswagen從多年前便開始加速他們的腳步，從2016年起便陸續發表了包括I.D. Buzz、I.D. Crozz、I.D. Vizzion等電動概念車以及新開發的模組化底盤科技，並預計在2020年開始讓I.D系列電動車量產上市。日前，VW則首度公開了專為旗下電動車所開發的MEB模組化矩陣底盤（Modular Electric Drive Matrix），並喊出了「Electric For All」的品牌發展宣言，目標就是當未來的電動車時代來臨時，每個人都能以合宜的價格擁有VW電動車。
對於VW來說，MQB模組化底盤無疑是品牌歷史上最重要的發明之一，第一代MQB底盤至今已經運用於超過5500萬輛汽車上；有了如此的成功經驗後，VW在2016年初則發表了他們預計在電動車上採用的MEB模組化矩陣底盤科技；日前，他們則讓MEB模組化矩陣底盤正式亮相。
就與MQB模組化底盤一樣，MEB也具備相當彈性化的配置機能，VW宣稱其可適用於小型車、SUV，乃至於Van等不同尺碼的車型，日後當然也會運用於集團中的其他電動車款。由架構上看來，MEB的中央主要負責承載電池組，充電系統、電子控制系統安置於車頭，車尾部分則搭載馬達驅動機構；VW宣稱，由於少了內燃引擎，MEB底盤的軸距將可有更彈性的配置，並能讓車輛空間、操控和舒適性表現都更勝今天的燃油車款。除此之外，MEB模組化矩陣底盤還可結合駕駛輔助、車內控制、訊息娛樂和顯示系統等科技，這就是VW所稱的「E3」全新電子架構，至於其操作系統則命名為「vw.OS」，首度搭載「E3」和「vw.OS」的車款，當然就是ID.系列電動車。
依照VW目前的計畫，2020年他們會先推出分別以I.D.Crozz、I.D.Buzz概念車為基礎打造的SUV與MPV車款，藉由這兩款電動車的大規模量產，估計電動車的銷售數字將可達到15萬輛以上。緊接著在2022年，則另有以I.D.Vizzion為基礎打造的房車上市。除了產品之外，VW目前也已斥資60億歐元進行電動車相關的發展計畫，其中13億歐元投入建設位於德國多處的零件工廠，10億歐元則用於建立電動車生產基地，並與在歐洲建構充電網絡的IONITY公司合作，目標當然就是逐步實踐他們的綠能計畫。
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