即使近年新車話題三句不離SUV，新車試駕、集體評比的比例大幅提升，接觸SUV車款因而變成家常便飯之際，幸好仍有部份新車能讓我們暫時逃離SUV的魔掌，期待並享受單純的駕駛樂趣！從MX-5、Swift Sport至本篇主角MINI Cooper S三門款式都是值得推薦的例子，於今年一月進行小改款手術的MINI三門/五門/敞篷車型，國內隨即在五月發表並於近期舉辦試駕活動，除內、外觀細節差異之外，另一項重點在於One/Cooper/Cooper S車型皆從六速手自排變速箱換為七速雙離合器自手排變速系統。（JCW為八速手自排）
品牌歷史悠久的MINI，自BMW集團接手後擁有更為精緻且時尚的整體設計，車格與車型選擇同樣放大並變得更加豐富，也因此被車迷們劃分為老咪與新咪兩個新、舊世代。實際上，從2001年誕生的R53新咪世代開始，歷經2007年R56、2013年F56世代交替之後，至今已有近二十年的車系發展。受到BMW集團的豐富資源挹注，MINI也曾發展出多款衍伸車型，尤其是在07年發表的R56系列，除標準三門與敞篷車型，如Clubman、Countryman、Paceman、Coupe及Roadster等特殊車型，皆在R56之後陸續登場。
於2013年發表並接替R56的F56車型，整體外表雖然維持MINI可愛中帶有精緻氛圍的時尚設計，但骨子裡可是承襲更多來自BMW的共享零件，如引擎與變速箱系統等，去年改款的新一代Countryman也用上與2AT/X1同樣的UKL平台。經過五年時間，F56正式發表小改款車型，比起內、外觀的細節改變，另一項重點在於變速箱更換，包括One、Cooper、Cooper S等三/四缸引擎皆從六速手自排換為七速雙離合器自手排變速系統，JCW性能車款則換上八速手自排變速箱。
小改款車型率先於三門、五門及敞篷車型登場，單從外表看來並不容易分辨改款前、後差異，因為小改車型僅就頭/尾燈組、車色、鋁圈等處有所變動，如日行燈由先前半圓形改以環狀呈現、尾燈內部燈組改以鮮明的英國旗樣式、車色增加Solaris Orange（試駕車）、Starlight Blue與Emerald Grey與鋁圈新增Propeller Spoke、Roulette Spoke、Rail Spoke三款17吋鋁圈造型，給予車主更豐富的個性化選擇。小改款MINI各車系正式定價如下：
| 車系 | 車型 | 建議售價（萬元） |
| 三門 | MINI One | 113 |
| MINI Cooper | 141 | |
| MINI Cooper S | 165 | |
| MINI JCW | 193 | |
| 五門 | MINI One | 118 |
| MINI Cooper | 145 | |
| MINI Cooper S | 169 | |
| 敞篷 | MINI Cooper | 165 |
| MINI Cooper S | 179 |
其實仔細觀看的話，還可以發現小改款車型也換上新的MINI LOGO，主要差異在於兩側翅膀改為簍空設計。另外我們這次試駕的是Cooper S車型，因此外觀擁有全套專屬空力套件，造型則與改款前並無差異。
經過重新設計的頭燈樣式成為小改款車型的主要辨識重點，內部LED日行燈由先前2/3圓改為圍繞內側的環狀顯示，遠、近光亦都採用LED燈組。
兩道引擎蓋黑色飾條列為原廠選配配件，是一項更能突顯個性化外型的專屬配件。
（選配駕：7,000元）
此組17吋Rail Spoke 2-tone雙色鋁圈亦是試駕車選配項目之一，配胎尺碼是205/45R17。
（選配價：16,000元）
英國旗式樣尾燈組同為小改款車型外觀改變重點，另外牌照上黑色飾版及中置雙出尾管則為Cooper S專屬外觀配件。
即使歷經多個世代演進與尺碼不斷放大，MINI看起來還是很MINI，將其與老咪放在一起，便會發現F56身上仍保有多項經典設計元素，只是空間、科技/安全配備隨著時代需求而不斷進化。關於MINI的安全配備項目，包含全車六具氣囊、ASC+T全天候自動防滑穩定系統＋循跡裝置、DTC動態循跡控制系統、上坡起步輔助裝置、CBC彎道煞車控制系統、動態彎道輔助系統、ISOFIX兒童安全座椅固定裝置及倒車顯影皆是Cooper S車型標配。
內裝改變幅度與外觀相同，皆未進行主體造型設計改變，僅針對三項細節進行修改，分別是排檔桿造型、多媒體螢幕及副駕駛座前飾版，增加實用性與質感呈現。本就注重設計感與細節質感的MINI，即使以現在眼光來看，完全不會感到這是五年前發表的內裝造型，不只是圓形經典設計不敗，飾版與鍍鉻材質也是點綴得恰到好處！
每次試駕MINI時，總會花些時間欣賞或把玩其內裝設計，像是多媒體螢幕外環會隨功能調整而轉動的LED氛圍燈、精緻中控台鍍鉻按鍵、車門飾版與方向盤等處，皆與時下新車有著截然不同的風格呈現。配備部份，Cooper S標配項目為雙前座跑車座椅、Diamond真皮/織布內裝、Black Chequered內裝飾版、跑車式多功能真皮方向盤、雙區恆溫空調、6.5吋繁體中文多媒體觸控螢幕、免鑰匙車門/引擎啓閉系統及17吋Cosmos式樣鋁圈。
試駕車另外再選配:
MINI Yours Lounge真皮內裝（82,000元）
MINI Yours 跑車式真皮方向盤（19,000元）
MINI Yours 內裝飾版 Piano Black含英國旗圖樣透光LED（18,000元）
車內黑色套件組合（13,000元）
8.8吋原廠中文衛星導航與手機無線充電裝置含前座中央扶手（153,000元）
副駕駛座前方這片英國旗圖樣透光LED內裝飾版列為選配項目，內部燈源可隨著車室氣氛燈進行調整，國內未來也有望開放選配自訂圖案。
儀錶板維持一大圓搭配一半圓設計，左側為轉速錶、右側是油量顯示，簡易行車資訊顯示於中央儀錶下方。
試駕車選配MINI Yours跑車式真皮方向盤，帶有白色縫線與中央下方英國旗標誌點綴，方向盤握感不俗但可惜少了換檔撥片配置。
本次小改於中控台多媒體螢幕增加觸控功能，提供除了鞍座旋鈕之外一項更為直覺的使用方式。
會隨音量調整或其他功能設定的外環LED燈源，已成為MINI車內一項有趣設計。
觸控操作方式為本次小改款新增配備，螢幕尺寸原標配6.5吋，試駕車選配包含原廠中文衛星導航在內的8.8吋螢幕。
倒車顯影列為Cooper S標準配備之一，螢幕左側附上駐車雷達輔助顯示。
雙區恆溫空調同為標配項目之一，使用鍍鉻方式來添增質感。
另一項精緻設計便是紅色引擎啟動鈕這排按鍵，撥桿方式顯得十分特別，Green/Sport行車模式切換位於最右側位置。
排檔座前方設有雙置杯架，雙USB插孔與12V電源插座亦位於此處。
新款線傳式變速系統換上方形造型，經過近一天試駕，這具七速雙離合器於各方面表現確實優於前款車型。
雖有觸控螢幕加持，乘客依舊可以選擇旋鈕或一旁實體按鍵來進行操作。
試駕車也有選配設於中央扶手內部的手機無線充電裝置，不過長度有所限制，我的S8+便無法直接放入。
Cooper S原本即標配雙前座跑車座椅，包覆性與支撐性皆有出色展現，另試駕車再選配MINI Yours Lonnge真皮內裝套件，因此從原本的真皮/織布混搭改以全真皮鋪陳。
雙前座也可透過手動方式將坐墊延伸，給予腿部更足夠的支撐性。
後座空間當然並非此類三門Hatch的優勢所在，但要乘坐中等身材的男性尚屬足夠，兩側與中央均提供置杯架使用，兩側座椅亦附有ISOFIX兒童座椅固定裝置，若想在MINI車款中享有實用空間使用，唯有選擇Clubman或Countryman等車型。
F56標準行李廂空間為211公升，平整空間用以日常通勤或兩人出遊也已足夠。
由於配置失壓續跑胎，底版下方另規劃一處置物空間。
若到賣場採購或臨時需要更大的載物空間，則可將6/4分離傾倒座椅全數翻平來獲取實用機能。
小改款MINI維持以往One、Cooper、Cooper S及JCW等四種動力分配，分別搭載1.5NA（One）、1.5T（Cooper）及2.0T（Cooper S/JCW）三種引擎， 以試駕的Cooper S來說，2.0升四缸渦輪增壓引擎可發揮192hp/5000~6000rpm最大馬力與28.6kgm/1350~4600rpm最大扭力，加上1280公斤的車重，等於每匹馬力僅需帶動不到七公斤的車重，維持與改款前同樣的6.7秒百公里加速實力。
充滿活力且帶勁的力道展現，一直是以往試駕Cooper S留下的深刻印象，彷彿只要踩下油門，無時無刻都能帶給你最直接的感官刺激。小改款車型的這份激情依舊存在，但在換上這具七速雙離合器變速系統之後，衝刺過程感受其實有些不同，可以明顯感受出這項新組合的合作方式更有效率，尤其是在面臨不同路況的換檔反應以及流暢性都更好。舉個例子來說，以往Sport模式下刻意營造的檔位接合感已不復見，取而代之的是不間斷的升檔過程與動力爬升。
前單接頭彈簧柱、後多連桿的懸吊配置搭配極短前、後懸設定，MINI操控性始終給予駕駛者相當靈活的駕馭感受，即使F56車頭指向性稍不如R53/R56那般犀利，依然在一票掀背車中保有數一數二的優異表現。另一項特點在於懸吊阻尼設定，原廠懸吊設定偏向硬朗，於市區行駛或行經不平路面時的反應與彈跳感較為明顯，不過對熱血駕駛而言，手中那份紥實路感側傾抑制得宜的穩定車身能力反倒成為優點所在。
文末複習一下小改款MINI的幾項改變重點，包括頭燈日行燈式樣、英國旗尾燈、觸控式多媒體螢幕、MINI Yours氣氛燈飾板及七速雙離合器變速系統導入，皆使MINI在細節質感與駕乘體驗上有所進化，給予小改款MINI更完善的全面均衡感受！
MINI Cooper S 三門規格諸元表
引擎型式：直列四缸、渦輪增壓汽油
排氣量：1998c.c.
最大馬力：192hp/5000-6000rpm
最大扭力：28.6kgm/1350-4600rpm
驅動方式：前置引擎、前輪驅動
變速箱型式：七速雙離合器自手排
0-100km/h加速：6.7秒
輪胎規格：205/45R17
煞車結構：四輪碟煞
懸吊結構：前單接頭彈簧柱、後多連桿
車身尺寸：3850x1727×1414mm
軸距：2495mm
空車重：1280公斤
同場加映： 採用全新識別、MINI桃園大桐展示中心揭幕
換上全新品牌識別的MINI桃園大桐展示中心也在試駕行程中亮相，亮點不僅是全新裝潢的內部展示風格，裏頭還有兩位新車款等著我們欣賞！
這兩位主角便是小改款MINI Cabrio敞篷車型及MINI JCW性能車款，兩者皆追隨三門/五門車型的改款方式演進，於外觀換上新式頭/尾燈造型並更換變速系統。
個人相當喜歡MINI Cabrio這款內裝配色，褐色皮椅搭配白色滾邊還帶有點復古味道。
這輛MINI Cabrio還選配英國旗塗裝軟篷，關上後同樣吸睛。
另一位主角就是這輛MINI JCW，最大動力維持在231hp/32.6kgm，百公里加速僅需6.1秒。
不同於一般車型換上七速雙離合器變速系統，JCW則使改採用八速手自排變速箱，實際操駕感受只能等待日後試駕再來分享。
換上全新品牌識別的展示中心，內部風格也一併更換，採用更豐富的色彩呈現，包含日常生活配件的設計風格也與以往有所不同，喜愛MINI的桃園民眾不妨實際前往參觀～
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