2018年7月26日 星期四

MOBILE01新聞 【五股重機展】賽場技術採用 DUCATI Panigale V4、959 Corse 正式登台！ 百家樂 http://www.iwin9418.com

去年米蘭車展開展前夕 DUCATI 發表了頂級仿賽車款 Panigale V4 車系，而今天開展的《2018 國際重型機車展》總代理碩文股份有限公司也將 Panigale V4 S 以及限量的 Panigale V4 Speciale 帶到現場展示，同步登場的還有 959 Panigale Corse 車款，用來取代原本國內販售的 959 Panigale。（封面圖為 Panigale V4 Speciale）

DUCATI Panigale V4S／Speciale

Panigale V4 Speciale
Panigale V4
前輪總成
本次展示的 Panigale V4 車系國內還未正式上市，目前總代理並沒有公布販售價格，僅以展示和預接單為主，但還是欣賞到頂級仿賽的難得機會，照片中的 Panigale V4 Speciale 全球限量 1,500 台，懸吊系統、煞車系統與非限量的 Panigale V4S 相同，內文將以 Speciale 車輛做為說明示範。
大燈設計
前輪總成
電子懸吊
TFT 儀錶板特寫
騎士視角
Panigale V4 車系延續過去隱藏式大燈的設計，但車頭線條與神韻變得更為銳利，藏在凹槽內的是 LED 投射式大燈，並帶有 LED 導光式日行燈，前制動使用雙 Brembo M4.30 輻射固定式對向四活塞卡鉗，搭配 330mm 浮動碟盤，前懸吊則是 43mm Ohline NIX30 電子倒立式前叉（全可調），在前叉上方可以看到具備 SmartEC 2.0 的電子調整裝置，並具備油壓桿阻尼式防甩頭，Panigale V4 全車系使用 TFT 全彩液晶儀錶板，具備完整的資訊顯示與調整功能。
側面特寫
汽缸頭特寫
車架特寫
排氣管特寫
Panigale V4 車系搭載新開發的 Desmosedici Stradale V型四缸水冷引擎，簡單來說就是將  DUCATI 的 MotoGP 工廠賽車引擎給擴缸調校的市售版本，具備了電子油門、每缸雙噴油嘴、進氣管路可變等多項技術，因應引擎的改變，車架也改為鋁合金雙翼樑車架，Panigale V4 Speciale 原廠標配 Akrapovič 排氣管，Panigale V4 則是較低調的隱藏式排氣管。
單搖臂機構
後懸吊
裸露輪框
車輛後半部依然是 DUCATI 旗艦仿賽車款熟悉的單搖臂配置，Panigale V4 Speciale 在搖臂外側有鈦合金搖臂護塊，後懸吊使用 Ohlins TTX36 帶瓶單體油壓式後避震，並具備 SmartEC 2.0 電子全可調功能，後制動則是 Brembo 單向雙活塞浮動卡鉗，搭配 245mm 固定碟盤，從搖臂的另外一側能看到輕量化的 Y 輻九肋鍛造輪框。
車尾燈特寫
車尾線條
Panigale V4 車尾採用簍空式設計，並利用弧形導光式車尾燈營造出俐落線條，由於接近競技車款的緣故，展示台上的 Panigale V4 Speciale 並沒有安裝車牌架，但也因此展現出迷人的車尾線條。
2018 DUCATI Panigale V4S ABS 規格表

引擎形式：Desmosedici Stradale 90° V型四汽缸水冷引擎 Desmodromica 16V
排氣量：1,103 c.c.
缸徑x行程：81mm x 53.5mm
壓縮比：14.0 : 1
最大馬力：214CV @ 13,000rpm
最大扭力：124Nm @ 10,000rpm
啟動方式：僅電啟動
噴射系統：電子燃油噴射、RbW電子油門、每缸雙噴油嘴、進氣管路可變系統。
離合器：滑動&輔助濕式多片離合器
車台形式：高強度鋁合金雙翼樑車架
前輪煞車：雙 Brembo M4.30 輻射固定式對向四活塞卡鉗，搭配 330mm 浮動碟盤。
後輪煞車：單 Brembo 對向雙活塞浮動卡鉗，搭配 245mm 固定碟盤。
前輪懸吊：43mm Ohline NIX30 電子倒立式前叉，具備 SmartEC 2.0 電子全可調功能。
後輪懸吊：Ohlins TTX36 帶瓶單體油壓式後避震，具備 SmartEC 2.0 電子全可調功能。
前輪規格：120/70 R17，原廠標配 Pirelli Diablo Supercorsa SP
後輪規格：200/60 R17，原廠標配 Pirelli Diablo Supercorsa SP
軸距：1,469 mm
座高：830 mm
空重：174 kg
濕重：195 kg
油箱容量：16 L
DUCATI 959 Panigale Corse

959 Panigale Corse
959 Panigale Corse 車名
方向燈／後視鏡
不同於 Panigale V4 車系，這是展出的 959 Panigale Corse 是正式在國內上市販售，並取代之前總代理引進的 959 Panigale 標準版，959 Panigale Corse 擁有賽車部門的紅／白／黑車身塗裝，並換上 Ducati Performance 系列的 Akrapovič 排氣管，懸吊系統也從原本的 SHOWA 換成 Ohlins 全可調製品，國內正是建議售價為 NT$ 109,8000 元，整流罩上可以看到 Corse 的車身名稱，方向燈則內建的 LED 方向燈。
前輪總成
三角台／前叉頂蓋
959 Panigale Corse 前懸吊為 43mm Ohlins NIX30 倒立式前叉（全功能可調），較標準版的 SHOWA BPF 前叉更為運動化，前制動系統為雙 Brembo M4.32 輻射固定式對向四活塞卡鉗，搭配 320mm 半浮動碟盤。
L-Twin 引擎
蠍子管
雙出管口造型
959 Panigale Corse 搭配了 DUCATI 經典的 L-Twin 引擎，能在 10,500 轉輸出 150 匹最大馬力，此外，959 Panigale 也是目前為二使用單體殼式車架的車款的車款，排氣管部分也使用斯洛維尼亞 Akrapovič 單邊雙出排氣系統，據了解，國內上市的車款也會直接採用這樣的排氣管型式驗車。
後懸吊
後煞車
後懸吊使用 Ohlins TTX36 帶瓶單體油壓式後避震，除了具備多連桿力矩結構之外，也擁有全功能調整的設計，後制動則是 Brembo 對向雙活塞浮動卡鉗，搭配 245mm 固定碟盤。
2018 DUCATI Panigale 959 Corse 規格表

引擎形式：90° L-Twin 水冷雙缸引擎 Desmodromica 8V
排氣量：955 c.c.
缸徑x行程：100mm x 60.8mm
壓縮比：12.5 : 1
最大馬力：150CV @ 10,500rpm
最大扭力：102Nm @ 9,000rpm
啟動方式：僅電啟動
噴射系統：Mitsubishi 電子燃油噴射、RbW電子油門、每缸雙噴油嘴。
離合器：滑動&輔助濕式多片離合器
車台形式：鋁合金單體殼式車架
前輪煞車：雙 Brembo M4.32 輻射固定式對向四活塞卡鉗，搭配 320mm 半浮動碟盤。
後輪煞車：單 Brembo 對向雙活塞浮動卡鉗，搭配 245mm 固定碟盤。
前輪懸吊：43mm Ohlins NIX30 倒立式前叉，具備全可調功能。
後輪懸吊：Ohlins TTX36 帶瓶單體油壓式後避震，具備全可調功能。
前輪規格：120/70 R17，原廠標配 Pirelli Diablo Rosso Corsa
後輪規格：180/60 R17，原廠標配 Pirelli Diablo Rosso Corsa
軸距：1,431 mm
座高：830 mm
空重：175.5 kg
濕重：197.7 kg
油箱容量：17 L


國際重型機車展 7/27~7/29 在五股工商展覽館舉辦，喜歡Kawasaki 重機的車迷別錯過朝聖的機會。

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