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2018年3月7日星期三

MOBILE01新聞車壇雅集盛會 2018年日內瓦車展參訪紀錄百家樂 http://www.iwin9418.com

全世界一年之間總有好幾場車展，其中可稱為「一級戰區」的包括兩年一度的法蘭克福、巴黎車展、東京車展，還有底特律舉辦的北美車展，近年急速崛起的北京、上海車展，以及洛杉磯、紐約車展等都是車迷不可錯過的重要活動，然而今年已是第88屆的日內瓦車展，最早於1905年舉辦，當時展出的多款內燃機引擎以及蒸汽動力帶動的汽車吸引各界目光，接著經歷第一次與第二次世界大戰而停辦數屆，之後固定成為每年舉辦的大型車展；如今日內瓦車展被視為汽車界的潮流指標，更被譽為愛車人此生必朝聖的車展，雖然日內瓦車展舉辦的展館空間不算大，但展出車款可說是「去蕪存菁」，加上許多知名的超跑品牌或是專業改裝品牌都會出席參展，因此走一趟日內瓦車展勢必收穫滿滿！

日內瓦車展的展館位於機場旁的Palexpo展覽中心，興建於1968年，因此外國車迷前來十分方便，走出機場用步行方式就可抵達，而日內瓦本身的交通也算方便，外地旅客只要投宿於當地旅館，都可以拿到一張交通卡，即可在住宿期間免費搭乘所有的大眾運輸工具，逛完車展前往市區也很便利。

本屆車展又是眾星雲集的一屆，在車展正式展開之前，其實已有許多品牌在網路上公布新車資訊，並將日內瓦車展設定於新車首度公開亮相的地點，例如Porsche推出的小改款911 GT3 RS（991.2），可見到外型較改款前更狂更搶眼，即使同樣維持4.0升水平對臥六缸自然進氣引擎設定，最大動力再向上攀升至520hp，0~100km/h加速僅需3.2秒。

與法蘭克福車展十幾個展館的規模相比，日內瓦車展並不以大著名，而是直接以「精華區」的概念展現，空間大小舉個實例，大概就是台北的南港展覽館兩層樓加上世貿中心展覽館的面積。

在日內瓦車展開幕之前，各界普遍認為Porsche在本屆「只會」推出小改款911 GT3 RS，而在媒體日第一天的最大驚喜，就是這款全新概念的Mission E Cross Turismo電動跨界休旅車。外型上看似Panamera的輪廓，但其實Mission E平台屬於Porsche的全新級距，體型略小於Panamera，這款Mission E Cross Turismo則是專為喜愛運動、休閒與戶外活動人士所設計，並採用四輪傳動設定，除了具備靈活的空間規劃之外，還搭載先進的固定系統便於載運衝浪板或自行車等休閒器具。

Mission E Cross Turismo的外型設計除了具備911等經典跑車之間的設計元素之外，矩陣式LED頭燈成為另一項設計焦點，Porsche典型四點式日行燈演變為3D立體的玻璃元件，越野的設計元素方面，包括有突出的輪弧和門檻、造型醒目的前擾流板和以及加高的底盤等。

近年來電動車的動力系統發展愈來愈成熟，而要同時兼顧動力與續航力表現成為各品牌的發展目標，Mission E Cross Turismo的動力輸出達到600hp的水準，能以3.5秒完成0~100km/h加速，並於12秒內達到200km/h，同時可透過扭力分配功能，自動將扭力分配給四個車輪。包括氣壓懸吊、PDCC保時捷動態底盤控制系統等也都是Mission E Cross Turismo的配備項目，其中氣壓懸吊還可視路況增加50mm的離地高度，以克服路況不佳或輕度越野的需求。

電力系統採用800V架構，搭載的鋰電池能在15分鐘內完成續航力400km的充電，也可與歐洲正在興建中的快速充電網路相容，並支援感應式充電以及家用太陽能供電系統。兩年多前的法蘭克福車展中，Porsche首度公布Mission概念車計畫，隨著這部Mission E Cross Turismo推出之後，量產車的輪廓也逐漸成形。根據消息Mission E量產本最快在今年底就會公布，並在2019年正式上市，Porsche的電動車計畫將陸續實現！

大概在三年前，我曾在德國試駕過改款前的911 GT3 RS，強勁的動力、刀切豆腐般的操控表現，至今還是令人難以忘懷那種美妙的感覺；這次推出的小改款GT3 RS在原本乖張的外型更加入來自GT2 RS的部分設計元素，例如前方行李廂蓋的進氣口、細部修改空氣設計，而為了對應加大的動力輸出，後輪更換上21吋的胎圈組合。此外，小改款GT3 RS仍搭載自然進氣引擎，520hp的最大輸出可說是將這具水平對臥六缸引擎的極限再度提升，不過隨著911車系全面渦輪化的趨勢，未來也可能加入Hybrid動力配置，因此這輛GT3 RS有可能成為最強也是最終的自然進氣911，成為這屆車展的討論話題之一。