皇璽會即時體育新聞線上看: MOBILE01新聞【預開箱】BMW M8 Coupe / Gran Coupe 實車鑑賞，結合美感與快感的代名詞！百家樂 http://www.iwin9418.com

幾天前BMW總代理汎徳汽車宣布旗艦級跑車M8 Coupe / M8 Gran Coupe在國內正式上市，今天正好趁著進駐展示間前的VIP賞車活動，提前以近距離方式欣賞實車風采，藉此與網友們分享關於BMW M8的賞車心得。

說到8系列，比較資深的車迷一定認識BMW在1990年代所推出的旗艦跑車E31世代8系列，獨特的啓閉式頭燈、豪華的內裝鋪陳，加上V8引擎的配置，當時的8系列可以說是BMW的匠心之作，其實最初原廠曾規劃推出M8的計畫，但最後BMW評估市場反應不樂觀，使得M8計畫暫時中止。

相隔近20年之後，8系列強勢回歸BMW旗下陣營，如今旗艦跑車級距已是豪華品牌的兵家必爭之地，即使BMW在初期已推出性能表現出色的M850i車型，但對於追求極致性能與獨特地位的車迷而言，勢必要推出M8才能滿足性能迷的期望，於是一口氣推出M8 Coupe、M8 Gran Coupe、M8 Convertible三款車型，台灣總代理初期先引進Coupe與Gran Coupe版本，售價分別是888萬元與898萬元，兩車另推出搭載碳纖維套件的「Racing Package」車型，售價各是918萬元與928萬元。

先來欣賞四門設定的M8 Gran Coupe；從車身尺碼看來，超過5米的車長，軸距也達到3027mm，可說是一輛旗艦房車的水準，但即使是一般版本8系列Gran Coupe，透過流線的車身造型設計，視覺效果十分緊湊，M8 Gran Coupe更加入專屬外觀套件，且車身尺碼、軸距設定也為了因應更強勁的性能而與一般版本不同（M8 Coupe亦同），使得M8 Gran Coupe看起來侵略感十足，即使靜止不動都覺得有種蓄勢待發的氣勢。

Gran Coupe車型所採用的無窗框設計，也是性能跑車的構成要素之一。

雷射頭燈為標準配備項目，擁有高效率的照明表現。

配備M8星輻式雙色鋁圈，並採用前後配的方式，配胎尺寸為前275/35R20、後285/35R20。

這次拍攝的展示車為Racing Package版本，因此在前保桿、葉子板導流孔、後保桿等配備了專屬碳纖維套件。

車頂採用碳纖維材質。

四出式尾管為M款車型的特徵之一。

中控台、車門周圍配置了氣氛燈，亦可依照車主喜好調整燈光顏色。

前座採用跑車式座椅設計，不僅包覆效果極佳，對於身體的支撐度也有一流表現，座椅前方腿靠能再拉出，提升大腿支撐效果；此外，兩張前座椅還配備記憶、通風、加熱與電動腰靠功能。

M8的座艙設計結合性能與豪華風格，12.3吋虛擬數位儀錶與10.25吋中控觸控螢幕皆為標準配備，並具備新一代M款車況抬頭顯示器提供駕駛完整的行駛資訊。音響系統標配Bowers & Wilkins鑽石高傳真音響系統與16支揚聲器。

方向盤除了採用M車款的紅藍色縫線之外，兩側還配備一般8系列未有的紅色M Drive模組化快捷記憶鍵，包括M1與M2兩組個人化駕駛動態設定，駕駛人可自定義並儲存包括DSC動態穩定控制系統、驅動模式、引擎反應、懸吊設定、方向盤轉向輔助力道及M專屬車況抬頭顯示器介面等功能。

M1、M2快捷鍵可以依造駕駛人需求，設置個人專屬的快捷功能組合，例如在市區行駛時以節能導向的Efficient模式行駛，可透過設定在按下M1鍵後就可快速切換至運動模式，或是想要有較靈敏的油門反應，但又希望底盤回饋舒適一些，便可透過選單進行切換；此外，全速域ACC、車道維持功能等也都是本車的標準配備。

線傳式變速箱若要切換P檔須按下排擋頭上的按鍵，一旁設置Drivelogic換檔邏輯控制按鍵，共有三段可以調整。

超過3米的軸距設定，帶來比Coupe車型更佳的後座乘坐空間，不過中央鞍座延伸至後方，因此後座僅提供兩人乘坐。

M8 Coupe與M8 Gran Coupe同樣搭載4.4升V8雙渦輪增壓引擎，最大動力輸出為600hp、76.5kgm，較M850i增長70hp，搭配具備「Efficient高效動力」、「Sporty運動化」及「Ultra-Dynamic競技模式」等三種Drivelogic換檔邏輯的M Steptronic運動化八速手自排變速，0～100km/h加速僅需3.3秒。至於本車所搭載的M xDrive四輪驅動系統，可主動偵測路況及輪胎抓地力，將動力分配至前軸或後軸，並搭載可主動左右分配0～100%扭力至兩側後輪的M運動化差速器，讓車輛在急加速、過彎或轉向過度等狀況下都能有極佳的穩定性及循跡性。