假如你曾有幸在台灣街頭見過這輛車，相信有八成甚至九成以上的人無法喊出正確名稱；即使你認識它，心裏或許也沒想到台灣竟有這輛車存在著！這是 Land Rover 於1948年創廠所推出的第一輛車 - Series I，歷經七十年過後，如今仍健康地在台灣陸地上行駛。由於實在罕見且別具意義，我選擇將它作為「老車誌」系列的首集介紹對象，便特地來到南投採訪車主-亨利，同時製作影片與文章來與各位分享！
影片是由亨利述說自己與 Land Rover、Series I 的故事，各位可先觀看影片再接續文章內容會更深刻認識。
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關於亨利
親切、熱心且健談，是我對亨利的第一印象，實際上認識亨利的前三年都是處於「網友」狀態，當年因為汽車雜誌專題需要一部 Range Rover Classic (RR一代)，於是委託 tLRC 台灣荒野俱樂部社團元老級成員亨利哥協尋，因而結識亨利哥。即使當時未曾謀面，亨利哥依然熱心地幫我找到車友並完成那次專題。後來得知這輛 Series I 整理完畢，當然不能錯過。
五年前的那次Range Rover系列大集合，後來得知原來亨利就是圖片中一代Range Rover的前車主，也就是影片中提到的1994 Range Rover Classic，是國內少數引進的4.2升長軸版本。然而包括P38A(RR二代)、L322(RR三代)、或由三代RR衍伸的Range Rover Sport 4.2及現行第四代車型，都曾經納入亨利購車版圖或仍為現役車款之一。實力固然必須，但對於Land Rover車款的熱愛程度更是驚人！
當瘋狂的人有能力實現心中瘋狂的夢想，那會是很可怕的一件事。
這是我第一次見到Garage 139車庫所浮現的感想。作為亨利放假休息、好友聚會或車聚的這座建築，最早曾是南投客運的保修廠與宿舍位址，爾後改建為咖啡簡餐店，前幾年釋出被亨利購入。這裡不只是亨利擺放汽、機車的收藏地點之一，同時也是近年DGR(Distinguished Gentlemen's Ride)全球紳士路騎公益慈善盃台中場的集合停靠站，或許也有01網友曾來參與？至於當天採訪於門口擺放的其中三輛收藏，分別是Series I、Series III與末代Defender。
車庫內不只停放著多部愛車，整面玻璃展示櫃與各個牆面、空間都擺放著滿滿Land Rover各式各樣模型、海報、手工製品、書籍或是社團活動紀錄，可說是充斥在亨利生活中各個生活角落，還有這輛由Toylander出品的Series I電動童車更是罕見的逸品收藏。（個人對重機不熟...不過據機車版同事表示一旁Ducati同樣堪稱神級收藏來著！正牌喔～）
Land Rover Series I
我第一次見到Series I這輛Land Rover首部量產車並非是亨利所有，而是兩年前受邀前往英國原廠經典車部門時見到，當時門口擺著這輛狀態極差的展示車來頭可不小，是Land Rover最早在阿姆斯特丹車展所推出的Pre-production原型車，沒想到展出後便流落在外且未受到妥善照顧，直到2017年才被原廠尋獲。不過原廠似乎不打算將其徹底翻新，畢竟他們並不缺一輛完整如新的Series I，保持被尋獲時的老舊模樣也是別有一番風味。下圖即為亨利個人所擁有的Series I，不只外在漂亮，內部也是相當健康！
車況極其良好的Series I，各位應跟我一樣相當好奇它的身世由來，據亨利表示，這部Series I是在數十年前由私人帶入台灣，因早期台灣領牌、驗車相關法規不若現在嚴苛而可取得牌照，讓這輛Series I至今仍可合法上路行駛。亨利因緣際會之下於近二十年前購入，只是入手時車況並不理想，於是展開漫長的修復路程。
修復過程稱不上順遂，畢竟二十年前的網路並不發達，更別說沒有Facebook社團、Youtube影片等管道資訊，簡單的1.6升化油器引擎或許可以透過經驗老道的師傅進行保養、維護，但是車內配備與外觀零件修復、翻新便只能仰賴亨利自行向英國零件商取得。直到近幾年網路社群開始熱絡，間接加速整車翻新過程，亨利甚至委託友人直接從英國拉回一輛狀況也不差的Series I作為肉車(零件車)使用，直接加速整個修復過程。
對於亨利來說，很多老車或此類特殊稀有車款其實不是真的難修，而是被不夠專精的人給修壞的...或許部份設計確實比多數大眾車款稍微複雜，因此需要對它更熟悉的技師來進行保修，也需要車主花費更多心思做功課與懂得簡易問題處理，這部份端看車主是以何種心態來看待自己的愛車。因為零件取得不易，加上亨利堅持Series I必須原汁原味到一顆螺絲都不放過的全原廠狀態，使得這輛車的翻新過程拉長至數年之久。
身為Land Rover的創廠作品，當年Series I出生主要目的是作為農用與多功能用途車款，概念如同Jeep Willys，採用獨特三門設計還可化身敞篷樣式，軸距設定在80英吋並使用鋁製車身、鋼製底盤，軸距數字也成為日後Defender車款名稱的一項依據。實際上，Series I就是各位熟悉的Defender前身，Series系列一路發展至Series III，接著還沒進入Defender時期而是稱為Land Rover 90/110(從軸距長度區分為短/長軸)，最後才演變成為大名鼎鼎的Defender系列。
亨利的第一部Land Rover正是Land Rover 90，年輕時因為喜愛攝影得時常上山、下海追景，不由得產生更換吉普車的念頭，加上早已想入手Land Rover車款，經過四、五年時間總算入手一輛當年國內少數引進的Land Rover 90，自此與Land Rover車款結下不解之緣。那輛Land Rover 90陪伴亨利長達十餘年之久，良好耐用性與越野能力，使亨利再也離不開Defender，最後那輛Land Rover 90割愛給車友了。
這輛Series I另有兩段溫馨、有趣過往，來到台灣以前它在英國曾有過兩任車主，第一任車主Richard將其賣給一位老爺爺(賣車原因不明)，這位老爺爺持有多年以後離開人世，老奶奶因睹物思情太過傷感決定再將其轉售，之後這輛Series I便輾轉來到台灣。有趣的是，因為亨利加入英國Land Rover Series I Club並曾分享照片緣故，使第一任車主Richard經由車頭稅牌發現正是自己曾擁有過的愛車，於是透過Facebook與亨利聯絡並分享Series I的過往照片，形成一段跨越千里的有趣緣分。
第一任車主Richard傳給亨利的Series I舊照，想必亨利哥收到當下應也是百感交集，沒想到還能被首任車主找到並成為朋友。可別以為上一代Evoque敞篷是Land Rover第一輛敞篷休旅車款，打從Series I開始便採用頂篷、車窗可卸式設計，前檔還可向前翻平，包括接下來每一代Series與Defender皆有相似結構，這才是Land Rover敞篷車始祖啦！
車門把手位於內側，或著說車外並無門把設置，從車外開門時必須將手伸進三角軟篷找到把手開啟，這可是七十年前的隱藏式車門開關設計！
打開車門，有種小時候走進「阿嬤灶腳」的懷舊感受，那個年代才沒有烤箱、微波爐甚至是氣炸鍋、水波爐這種「高科技」玩意，裝設簡陋但基本功能一項不缺，如何烹調出一桌好菜全然是靠經驗養成與個人手藝。
如同你眼前所見，獨特的三前座座椅不過是直接固定在鋼板上的薄型軟墊，前方只有方向盤、排檔桿、驅動模式切換桿及幾個行車相關圓錶，什麼冷/暖氣、電動窗甚至內裝飾板對Series I而言猶如天方夜譚。於是為了駕駛過程能夠快活些，亨利在不改造車體的前提下進行多項配備加裝，也多虧方向盤前那根鋼管結構，得以將置杯架、小型風扇及小型雨刷等實用配備加入，底部還有個暖氣機構。
不過我也在Series I身上找到一項「先進」配備，影片中透過旋轉曲軸發動方式主要是在車輛沒電時使用。在正常情況下，Series I可是具有按鈕發動功能，只要插進鑰匙轉開電門，再按下左側按鈕即可順利發動囉！
據亨利表示，Land Rover Series I～III系列都未標配全時四驅功能，而是經由位在排檔桿旁的操作機構切換將前、後軸結合，同時配置加力箱，因此Series I共有後驅Hi、四驅Hi及四驅Low三種模式選擇，直到Land Rover 90才具備實質意義上的全時四驅。
後方對坐式座位設計也延續至Defender，成為一項車系特色。我很認同亨利於影片中提到的一項觀點，他收藏汽車或機車有一項準則，就是每一輛車都得有牌而且車況必須可以隨時健康上路，而不是買來當作1：1模型收藏而已。因此就外型美觀程度來說，或許不及博物館收藏等級那般完美，可以見到許多日常使用紋路或隨身物品，但是也因為這些「痕跡」使得每輛車看來更有味道。比起乾乾淨淨的完美狀態，我更喜歡這種帶有個人風格的使用細節。
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因為影片靜態拍攝用電過量，導致Series I準備出門時電量不足發不動...只好人力推發！
採訪中請亨利帶我們前往幾個熟悉地點進行拍攝，只見他跳上車發動引擎，轟隆隆的引擎運轉聲響隨即傳進每個人耳內，跟工作車I-Pace的悄然無聲形成強烈對比！兩者稱不上傳承，但是我以後肯定會愈來愈懷念這傳統內燃機的低頻嘶吼，就像想念「阿嬤的灶腳」一樣。
可說毫無濾震能力的傳統大樑底盤與四輪葉片式彈簧結構，對於路況反應就跟內裝陳設同樣直接明瞭，像是回到手持3310的舊時代，手機只是單純的通話跟簡訊工具。沒有音響、沒有空調更別說是電子螢幕的樸實車室，可以讓你擁有更多時間聆聽車子的真實反應；也享有更多時間與車內家人或朋友交談。仔細想想，我們透過科技不斷試圖拉近溝通速度與距離時，卻也漸漸犧牲有機會實際交談、接觸所能感受的溫度。
縱使可以合法上路，亨利依然不願意太過折磨這位老傢伙，一來年事已高；二來這具1.6升引擎最大出力不過50hp左右，跑至時速7.80公里已是逼近極限，因此行駛距離頂多就台中-南投來回，若要參加車聚或是tLRC年會活動，亨利可是直接自備拖車帶著走！
擁有多款新、舊世代車款的亨利，問起他對於各世代間的駕駛感受差異時，僅表示新車的電子輔助配備固然使行駛過程更加輕鬆，但是同時也增加故障後的維修風險，所以他個人還是偏好功能單純的老車。最後我們得知亨利也搶先下訂了最新款Defender，詢問他對新車有無任何期待，亨利笑著表示：我只是為了蒐集Defender全車系！
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活動規則：看完本篇文章後，回覆文章以下兩個問題就符合抽獎資格喔！但複製貼上別人的回覆內容，會直接喪失抽獎資格，請務必發表自己的看法。獎品Land Rover原廠精品，共2個名額，採隨機寄出方式。
題目：
1.影片觀後心得
2.文章觀後心得或老車誌相關題材建議皆可
抽獎回文活動截止時間自即日起開始，至2020年5月4日12：00為止，之後會抽出得獎人並在本篇文章內文更新得獎名單！
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