在稍早的快訊中，我們提到Hyundai即將在年底台北車展帶來的新車展出內容，這次新車不少，包含會在台北車展正式公佈價格與發表上市的新一代Santa Fe，還有規劃明年到來的Kona Electric電動車及尺碼不小的七人座休旅Palisade，十分具有可看性！記者會中展出New Santa Fe及Kona Electric，現在就帶大家來瞧瞧實際樣貌與空間表現。
改為進口方式販售的New Santa Fe，外觀最醒目的就是頭燈組與Kona同樣採用分離式設計，搭配新式水箱護罩與前保桿造型，年輕化外表讓人有耳目一新的全新感受。
車尾燈組設計概念與車頭相似，不過整體穩重線條較趨近於上一代模樣。
內裝改變幅度不小，不過是依循品牌新一代設計方式，將10吋中央多媒體螢幕獨立並簡化中控台按鍵，另外換上新款數位儀錶板及方向盤。展示車透過雙色搭配與細部鍍鉻飾條點綴，實際質感較上一代進步許多。
儀錶板中央換上數位螢幕顯示，兩側保留傳統指針式轉速錶、油錶等基本資訊。
10吋多媒體螢幕的首頁畫面，並具有基本導航、藍牙與360度環景影像、Android Auto/Apple CarPlay連結功能。
鞍座配置方面，前方有多項充電設施如12V、USB及AUX-IN連接等，排檔座下方則可見到陡坡緩降、行車模式切換、環景影像輔助及Auto Hold電子駐車系統等控制按鍵。
軸距成長至2765mm的新一代Santa Fe，透過身高173及160公分的兩名乘客來檢視其乘坐空間表現，一樣先將前座調整至此一般坐姿。
此時進入第二排並將具有前後滑移功能的第二排座椅移至最後方，無論是對173公分或我181公分來說都保有充裕且出色的乘坐空間，第二排椅背也可以傾斜調整，不過第三排空間才是重點，請繼續看下去！
在第二排不動的狀態下請160公分女性乘客進入第三排，此時膝蓋其實沒有頂到前方椅背，大約還保有0.5~1個拳頭距離，不過一般乘坐時當然不會對第三排這麼苛刻啦...適當的調整至雙方所需才是正常。
二、三排協調過後的實際乘坐表現，這時二、三排都能享有足夠的乘坐空間使用，對於此級距偶有第三排需求的消費者來說，New Santa Fe的空間表現已有出色水準。
第二排配備空調出風口與兩個充電孔使用。
副駕駛座椅側具有電動調整按鈕，可以控制副駕駛座椅的椅背傾斜角度及前後距離。
第三排同樣享有獨立空調風量調節，並配置置杯架與12V充電孔等實用設施。
各種座位配置模式下的行李廂空間表現，七人座時難免會壓縮到行李廂空間，算是中大型七人座SUV的宿命，五人座時的行李廂空間才足以應付外出旅行需求。
New Santa Fe國內版本同樣配置2.4升汽油與2.2升柴油兩種動力，各自擁有185hp/24.3kgm與200hp/44.9kgm最大動力，與前一代數據幾乎相同。
動力數據雖然沒有明顯升級，但變速箱從六速升級至八速手自排變速系統，對於加速流暢性或節能表現皆有實質輔助效果。
新一代Santa Fe全車系均標配Smart Sense駕駛與安全輔助系統，包含全速域SCC智慧型主動車距維持系統、FCA前方主動煞停輔助系統(含行人偵測)、FCW前方碰撞警示系統、LKA車道偏移輔助系統、LDW車道偏移警示系統、HBA智慧型遠近光燈調節系統及DAW駕駛疲勞警示系統。
新一代Santa Fe在公佈預售價格之後，正式發表會在台北車展。
接著是Kona Electric電動版本，當初Hyundai在推出Kona車系時，即已規劃汽油、Hybrid油電及Electric電動版等多種動力，Electric電動車於2018日內瓦車展登場，具有高、低輸出兩種配置，未來國內導入會是搭載64kWh鋰電池的高輸出版本。
外觀方面，包括水箱護罩、前/後保桿、鋁圈及輪拱造型都跟汽油版有所區別，顯得較為素雅，藉此來突顯Kona Electric的節能形象。
Kona具有39.2kWh與64kWh兩種電池容量版本，國內預計會引進64kWh高輸出車型，擁有204hp/40.3kgm最大輸出、7.6秒加速破百與482公里續航里程(WLTP)的優異表現。
內裝基本架構與汽油版相同，只是換上數位儀錶版並且少了排檔桿配置，使得鞍座看來清爽許多，電動版並使用大量銀色按鍵與藍色光源來強化節能形象。
除了新一代Santa Fe與電動版Kona以外，Hyundai在去年底推出的大型七人座休旅Palisade也會在車展中展出，對上述車款有興趣的網友可不能錯過這次車展了~
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