Volvo S60終於來了！繼2017年XC60、去年初V60，到今日S60的誕生，Volvo終於補齊了新世代60車系的最後一塊拼圖。S60這款Volvo的主力中型房車，換上大家想必已經相當熟悉的帥氣家族化裡外設計，融入品牌傾全力打造的豐富科技與安全配備，當然還有廣受好評的SPA模組化底盤，裡裡外外可說都歷經了大幅度的進化。本篇將為大家試駕 Volvo S60 T5 R-Design，鍾情四門房車的Volvo車迷們繼續看下去！
自2014年首款採用SPA模組化底盤的車款XC90誕生後，Volvo這一路走來真是愈來愈風光，
後續多款改頭換面的車型不管是外觀內裝都走向年輕化，更依舊保有深植人心的安全形象；結果就是，Volvo開始不斷刷新自己的全球銷售記錄，截至去年為止，Volvo已經連續五年打破自家的全球年度銷售成績，去年更是一舉突破60萬輛大關，包括XC60、XC40等產品，還風光地接連拿下全球多項年度風雲車大獎。至於今年，在全球車壇普遍銷售成績衰退的狀況下，Volvo在上半年仍寫下了34萬輛車的新紀錄，對比去年同期成長7.3%，原因除了XC系列的持續熱賣外，新投入市場的V60、S60等當然也是主要功臣！
繼旅行車款V60於今年七月上市後，四門房車S60也隨後在八月底登場，與V60一樣，總代理為S60規劃了包括「T4 Momentum」、「T5 R-Design」、以及搭載Twin Engine動力系統的「T6 Inscription」等三款車系編成，T4 Momentum與T5 R-Design分別為185與220萬元，至於T6 Inscription則以271萬元的預售價展開預售，將於第四季現身。
| 車型 | T4 Momentum | T5 R-Design | T6 Inscription |
| 價格 | 185萬元 | 220萬元 | 271萬元（預售價） |
| 引擎型式 | 2.0升四缸汽油渦輪 | 2.0升四缸汽油渦輪 | 2.0升四缸汽油渦輪+機械增壓+電動馬達 |
| 最大輸出 | 190hp/30.6kgm | 254hp/35.7kgm | 340hp/60.2kgm |
| 變速箱 | 八速手自排 | ||
| 驅動方式 | 前輪驅動 | 四輪驅動 | 四輪驅動（eAWD） |
相較前代車型，新一代S60的車身尺碼放大不少，車長共增加了126mm達到4761mm，軸距也增加了96mm來到2872mm，不過相反地車高卻降低了47mm，加上腰間與車門下半部的兩道剛直線條，讓其側面線條看來更為修長動感！
New S60與前代S60車身尺碼比較
| 前代車型 | New S60 | 變化 | |
| 車長（mm） | 4635 | 4761 | +126 |
| 車寬（mm） | 1866 | 1850 | -16 |
| 車高（mm） | 1484 | 1437 | -47 |
| 軸距（mm） | 2776 | 2872 | +96 |
正如大家所見，除了前保桿兩側霧燈組與下氣壩的造型略有不同，S60與V60的車頭設計幾乎如出一轍，而今日試駕的車型為T5 R-Design，因此還多了運動外衣妝點，營造出更具跑格的外觀。
V60採用與V90類似的L型尾燈，至於房車版S60的「ㄈ」字型尾燈設計當然也取材自S90，而尾廂上下部也同樣加入兩道水平線條增加車尾的視覺寬度，讓S60的外觀看來儼然就是輛小號的S90。
看多了Volvo的新世代車款，你大概就能抓到不同版本在外觀上的差異，就像是水箱護罩部分，Momentum與Inscription等版本皆採用直式格柵，至於R-Design則為亮黑色橫式設計。
「雷神之錘」頭燈依舊是S60車頭最醒目的配置，除了T4 Momentum搭載基本的LED頭燈組外，其餘車型全部標配附自動轉向與AHB主動適路性照明等機能的高階LED頭燈。
新一代S60將以往位於A柱底部的後視鏡下移至車門，造型也變得流線許多，R-Design車型另加入專屬的亮黑塗裝；至於側窗邊緣也同以亮黑飾條取代另外兩車型採用的鍍鉻式樣。
相較於Momentum的雙出圓形尾段排氣管，R-Design與Inscription車型則採方形鍍鉻雙出式樣，並整合於視覺效果更為突出。
由引擎蓋向後一路延伸的腰線在車尾部分變得銳利不少，讓後半部車身在光影下更具立體感。
New S60的三等級車型，分別搭配17、18、19吋尺碼不一的鋁圈，其中R-Design與Inscription均加入所謂的「黑鑽石切割」，也為R-Design車型增添不少跑格！
不光是外觀，Volvo新世代車型的車室也採用同樣的家族化設計概念，而60車系更是有著幾乎相同的輪廓，並同樣以簡潔而穩重的鋪陳方式，營造出與其他豪華房車截然不同的溫暖質感。當然，Volvo所開發的諸多主動安全科技也是S60全車系的標準配備，提供車身四面八方以及對於路上來車、行人、單車客，甚至是大型動物的防護。
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在諸多安全科技中，較特別的一項是2018年首度搭載於V60的「對向來車閃避輔助暨主動煞車系統」（Oncoming collision mitigation by braking），當系統偵測到對向的逆向車駛來並判斷碰撞無可避免時，便會啟動煞車最高降低10km/h的行車速度，不僅可減緩撞擊力道，也能讓對向來車擁有更充裕的反應時間。
- 飾板-1
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- 飾板-2
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- 方向盤-1
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廣受車主好評的12.3吋數位整合資訊儀錶在所有S60上同樣列為標配，以左右雙環儀錶搭配中央顯示螢幕提供豐富的行車資訊。
- PA
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- ACC-1
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- ACC-2
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- 資訊顯示
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- Glass
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- Minimalistic
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- Performance
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- Chrome Rings
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- 中央鞍座-1
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- 中央鞍座-2
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引擎啟動旋鈕與行車模式切換滾輪採用原廠稱為「鑽石切割」的手法打造，在燈光下可散發耀眼光芒。
中央扶手內部置物空間既小又不方正，僅能擺放些小型雜物，裡頭另有兩個USB插孔與CD換片箱。
- 前座-1
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- 前座-2
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- 後座-1
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- 前座空間
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- 後廂-1
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- 後廂-2
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- 後廂-3
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引擎室中的動力單元當然是泛用性極高的2.0升Drive-E引擎，目前不管是60與90的T5車型採用的皆為代號B4204T23的254hp版本，35.7kgm最大扭力則可於1500～4800rpm爆發，搭配Geartronic八速手自排變速箱後，讓S60 T5 R-Design車型具備6.4秒的0～100km/h加速實力。
老實說，試過多款Volvo新世代車型以及不同的動力搭配後，小編個人對於T5動力相當讚賞，當然有人會說「多一分馬力就多一分魅力」，不過T5一來是動力湧現的方式迅速又線性，再來就是這樣的輸出其實已能展現充沛加速力道，日常行駛不說，偶爾心血來潮想「小跑」一下其實也相當足夠。當然，S60也具備包括Eco、Comfort、Individual、Dynamic等多種行車模式可，讓車主能夠隨時依照需求與心情切換。
原廠為S60車系提供了「Dynamic運動」以及「Sport跑車」在內的兩種底盤配置，T5 R-Design則是在三種車型中唯一採用Sport跑車底盤配置的車款，但即使如此，它還是守住了豪華房車的本分，並未因為性能元素的注入而犧牲該有的乘坐品質，一般道路行駛時依舊具備出色的舒適性，這點倒是在意料之中，因為其他車系的R-Design車型也是如此。
當然，運動性能也是新一代S60有所進化之處，就像Volvo其他新世代的車款一樣，S60的轉向反應不算銳利，但卻能忠實地執行駕駛者的指令，懸吊則讓車身能擁有優異的貼地性與穩定性，並在彎道中帶來線性且流暢的荷重移轉過程；比起運動性能，新一代Volvo車型包括S60在內，最令人讚賞的部分其實是包括轉向、懸吊乃至於車身動態反應，都能讓人感覺到出色的協調性，這也讓任何人坐上S60的駕駛座繞個兩圈後，都會認為這是一輛十分好駕馭又聽話的車款。
新一代S60的全面進化有目共睹，它的外觀帥氣不少、內裝質感精進許多，行車質感與運動性能更是同步提升，又搭載了Volvo自傲的豐富主動安全輔助系統；作為一款豪華家庭房車，S60絕對稱職，今日試駕的T5 R-Design，則又增添了幾分運動氛圍，它的魅力不僅能打動愛家的好爸爸們，相信也能受到不少熱血型男的青睞！
Volvo S60 T5 R-Design 規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V汽油渦輪
排氣量：1969c.c.
引擎最大馬力：254ps/5500rpm
引擎最大扭力：35.7kgm/1500～4800rpm
驅動方式：四輪驅動
變速箱型式：八速手自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：雙A臂
後懸吊結構：單體式
輪胎規格：235/45R18
車身尺寸：4761mm x 1850mm x 1437mm
軸距：2872mm
車重：1720公斤
國內售價：220萬元
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