兩年一度的法蘭克福車展（IAA 2019）可說是全世界最具指標意義的車界盛事，這次我們再度來到現場採訪，藉此觀察汽車業的未來趨勢；車展正式開幕前，已有許多汽車品牌預告推出多款重量級產品，以 Mercedes-Benz 為例，包括全新 NGCC 家族成員 GLB，是賓士首輛5+2座跨界車款，以及造型流線帥氣的 GLE Coupe、純電動MPV車款EQV、純電動都會小車 EQ Smart 等；由此可見「電動化」就是本屆法蘭克福車展的觀展重點，就讓我帶大家一起來看有哪些新奇有趣的吧！
每一屆法蘭克福車展都會分成數個展館，其中規模最大的就屬 Mercedes-Benz 館；與往年相同，賓士包下展覽入口處附近的展演廳與2號展館的位置，容納旗下 Mercedes-Benz、AMG、Maybach 與Smart品牌產品；隔壁的3號展館則是福斯集團陣營，包括 VW、Porsche、Audi、Skoda、Seat 與 Lamborghini，但同屬集團成員的 Bentley 與 Bugatti 本屆並未參展。
其他品牌分散於8、9、11展館，可以看到 BMW 與 Mini 同樣在「老位置」的11號展館，但同集團的 Rolls-Royce 本屆未參展，日系品牌部分則僅有 Honda 參展；整體來說，今年的法蘭克福車展有部分過去曾經參展但本回位出席的品牌，像是 Ferrari 選在車展前夕在義大利自辦新車發表活動，與往年相比，這次參與的品牌少了一些，多少跟全球汽車市場景氣下滑有關，當然也有部分品牌選在車展前已經先舉辦了品牌活動，BMW 就是一例，但車展規模仍然十分巨大，花一天時間仔細看展可能還會走不完。
我們先從賓士展館開始逛，在媒體日的這一天，戶外展區仍然沒閒著，可以看到GLE、G-Class等供人欣賞。
本屆賓士館還有一個變動，就是原廠精品商店移至戶外，包括模型車、服飾、周邊精品等在現場販售。
Mercedes-Maybach S650 Pullman 是一輛存在感相當高的車款，除了氣派豪華的外型，還有超過3.3米的軸距設定，後座足以容納對坐式座椅，內裝用料宛如精品，雙色車身塗裝更添優雅與豪華感。
目前國內的專業露營車產品選項較少，但如果這輛以 V-Class 為基礎衍生的露營車 Marco Polo 引進台灣，相信也能吸引不少玩家的注意；配備具有可上推式車頂、側邊帳等裝置，據說台灣賓士也已正在規劃本車引進台灣的可能性。
國內尚未引進的CLA Shooting Brake，在帥氣外表中增添空間實用性，相信也能吸引不少有型人士的愛載。
Mercedes-AMG旗下最強悍的性能鋼砲A45 S 4MATIC+，擁有421ps、51.1kgm的最大動力，除了擁有跑格十足的外型，還搭載世代最新的八速雙離合器自手排變速箱，甚至還內建甩尾模式，台灣預計在明年引進。
GLB車系在本屆法蘭克福車展首度公開亮相，車身尺寸為4634mm x 1834mm x 1658mm，軸距2829mm，最大亮點就是擁有五座/七座兩種座椅配置，比起同為NGCC家族的GLA擁有更靈活的空間運用，趁著來到車展採訪的機會，我們同時近距離研究這輛賓士全新休旅車，詳細介紹可見：Mercedes-Benz GLB現場賞析，5+2座空間運用更自由！。
GLE Coupe車系在第三代GLE產品期間推出，本回首度亮相的車款即是第二代GLE Coupe（對應於GLE車系為第四代），車側線條充滿鮮明的跑車風格，斜背式車尾更增添運動風格，詳細介紹可見：風格更顯俐落 M.Benz新一代GLE Coupe瀟灑現身！
賓士在過往曾推出名為「Experimental Safety Vehicle」的概念車型，主要是集結多項安全技術與數據分析等研究，本屆車展推出的ESF2019正是最新作品，以GLE為基礎並搭載多項與自動駕駛有關的安全科技；外型方面雖然維持GLE的基本造型，但車頭與車尾皆搭載大型螢幕看板，這套V2V通信系統能在車輛緩行時將前方交通路況顯示於後擋玻璃的螢幕，如此一來就能減少後方車輛因為能掌握前方路況而追撞的情形；此外，當車輛故障時，車尾會自動派出機器人擺設故障標誌。
ESF2019的概念為一輛自動駕駛車款，因此能看到方向盤與我們常見到造型不同，啟動自動駕駛功能時，方向盤與油門、煞車踏板會自動向後縮，除了帶給駕駛人更多的空間之外，也能在車輛不慎撞擊時減少接觸身體的風險；本車還搭載了PRE-SAFE Child系統，結合安全帶與側面防護等技術，減少車禍時對於兒童的傷害，ESF2019也展示了多種新型氣囊的功能，上述安全技術或許在幾年之後就能搭載於賓士旗下車款之中。
本屆賓士的主展館與以往最大的不同，就是媒體日期間並未以展示旗下市售車陣容為主題，而是宣示未來的造車理念與品牌精神，與一般我們所認知的車展形式有些不同，但畢竟市售車已是成熟的產品，如何藉此機會宣揚未來的經營理念並拉近消費者與品牌之間的距離更是重要。
EQC即是相當重要的產品，除了是賓士旗下世代最新的純電車款之外，也代表「EQ」車系的起點，賓士在這次車展中宣示，預計在2020年會推出共20款電動與插電式混合動力車款，2030年之前品牌旗下將有50％的車款採用純電與插電式混合動力，藉此說明未來的產品趨勢。
賓士在近年推出的車款中，大量運用氣氛燈與香氛技術，展場中的其中一個展區的主題就是以此為主題，以不同的情境照明與香氣帶來更愉悅的駕駛感受，在現場仔細聞確實可以聞到讓人舒服又開心的氣味！
許多車迷都在問，未來車輛電動化之後還有駕駛樂趣嗎？這點其實也是賓士著手研究的項目之一，展區中展示採用EQ技術的F1賽車以及即將登場的電動方程式賽車之外，還有駕駛賽車機台、AR互動區等，能讓參觀車展的民眾體驗純電又富樂趣的駕駛感受。
EQ Silver Arrow雖然不是首度在車展亮相，本車代表著未來電動超跑的概念雛形，同時以「銀箭」之名致敬過往的經典賽車。
這次的主展館設計結合視覺科技、自然環境與現代藝術等元素，沒有擠得水泄不通的市售車展區，而是以多種未來造車概念為主題。
本屆車展推出的EQ smart全面搭載純電動力，雖然外型方面與先前差異不大，卻代表Smart正式加入賓士旗下的EQ家族，填補都會代步、共享車輛等市場需求，詳細介紹可見：EQ smart全電動時代來臨，不用充電盒也可以滿足daily use
以V-Class為基礎的EQV，也是繼EQC之後第二款賓士新世代純電車款，雖然外型方面仍存在許多V-Class的影子，但動力系統搭載90kWh鋰離子電池組，行駛續航力為405公里，通常商旅車做為定點接送、商務載客等用途，此續航力表現已屬稱職。
本屆車展之中，除了EQC、EQV、EQ Smart等電動車款之外，未來包括大型商用車、巴士等也將陸續採用純電動力，現行車款包括S、E、C、A、B等車，也都加入搭載Plug-in Hybrid插電式油電動力系統的車款，如此一來賓士將成為擁有最多EV/PHEV車款的汽車品牌，在全世界進行車輛電動化的趨勢下，消費者能先藉由PHEV車型轉換用車方式，待未來純電動車款以及充電建設成熟時，即可「無縫接軌」進入下一個汽車世代。
Mercedes-Benz在本屆車展的最大亮點，就是世界首發的「Vision EQS」終於公開亮相，從車名即可推測本車就是下一代S-Class的雛形，未來這款新世代旗艦也會以純電動力的型式登場，其中一項重點即是全新開發的電動車專屬平台「Modular Electric Architecture」簡稱為MEA，這組平台可依照不同車款的需求調整電池裝設位置，軸距亦可進行調整，動力系統來自100kWh電池，可輸出476hp、77.5kgm的最大動力，WLTP規範下的行駛續航力達到700公里，充電系統支援350W直流電，能在20分鐘內充電至80%狀態。
EQS的流線造型可視為下一代S-Class的設計雛形，前後搭載大量的LED燈組，利用各種不同的照明方式呈現多樣化視覺感的光影變化。
EQS概念車的外型充滿未來感，更讓人期待新一代S-Class的實際樣貌，內裝隱約可見到直立式中控台螢幕的設計，即使EQS的概念色彩仍然濃厚，但大致上已能掌握新一代S-Class會採用類似的直立設計，我們推估明年就可以見到大改款S-Class本尊。
仔細看可以發現EQS的頭燈是以投影方式，水箱罩是以多組LED燈結合而成。
時常能在F1轉播見到的前知名F1賽車手David Coulthard現身會場，自然成了「吉祥物」與大家合影！在他擔任品牌大使的期間宣傳Mercedes-AMG可說是不遺餘力，未來也可能持續宣傳EQ品牌精神。
看完賓士展館之後，我們隨後也前往其他展館參訪，先提供幾張現場畫面與花絮，我們在下一篇也將有更詳細的介紹！
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活動規則：看完本篇文章後，回覆文章留下你對Mercedes-Benz未來將推出大量純電與PHEV車款的觀點，任何看法或評價都可以，就符合抽獎資格喔！但複製貼上別人的回覆內容，會直接喪失抽獎資格，請務必發表自己的看法。獎品是賓士原廠精品，共2個名額，機會難得喔！
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