原本是想要拍開箱影片，但因為我不是youtuber，要準備一堆東西很麻煩
稍微錄了幾段覺得效果不是很好，就決定還是寫文章就好了XD
會想寫這篇是因為這支碼表在台灣都沒有人發過開箱影片，也沒有開箱文
就算去搜尋國外的也就只有少少幾支影片而已
我自己在預購之前想上網研究一下也沒什麼可以參考
而且想了想，如果我發的話就是全台首發開箱了耶！也幫還在觀望的人介紹一下
現在看起來購入的人真的不多，Yao bike說首批到貨只有20~30支而已，結果預購還沒滿XD
在購入ROAM之前，本來是使用Pioneer CA500，但那個GPS真的是不敢恭維
都已經騎不知道幾公里去了還收不到訊號，甚至還有一整趟一個多小時都收不到的狀況
更早之前用Bryton 310完全沒有這種問題，被雷了幾次之後就決定要換表頭
在購入這支碼表之前，本來有在考慮garmin新出的530
但我的功率計是pioneer的大盤功率計
看了一下garmin的表頭似乎沒有支援踩踏向量的功能
雖然說踩踏向量已經被說沒有甚麼實際的幫助了
但有既然有那個功能就是會想要看一下XD
----------以下進入正題介紹----------
盒裝內容就不介紹了，網路上都搜尋的到影片
坦白說打開的當下第一個念頭就是：哇！怎麼這麼簡陋，沒幾樣配件也沒甚麼包裝
▲外盒，因為東西都已經拆開拿出來了，就不特別裝回去開箱了
▲開機畫面，實測開機約40秒到主畫面
使用Wahoo的一個優點就是幾乎所有的設定都可以在手機完成，相當方便
盒子上的說明也是開箱後拿手機下載app之後配對即可
▲因為我已經配對過了，只要一開app就會搜尋表頭，搜尋時間也滿快的，約5秒
▲表頭也會顯示和手機配對
要改手機的語言表頭才會跟著改，神奇的是我手機改回中文，表頭還是維持英文
不過這樣也好，原本的簡體字加上翻譯錯誤真的很難忍受
▲在首頁的地方就可以直接選擇路線，上方地圖會顯示目前的位置
▲路線的匯入有好幾種方式
可以看到有
匯入檔案：匯入事先規劃好的gpx等檔案
從網站上同步：像現在頁面裡面的路線就是從我strava帳號上匯入
歷史路線：就是以前騎過的路線
直接選擇目的地：像傳統導航一樣選擇目的地，實測之後個人覺得很難用，他不是選熱門
路線，我不確定他安排路線的邏輯是什麼，但常常會去走小路，而且只能選終點，不能選
中途點，可能未來wahoo還需要更新一下這個功能才有實用性。
重新導一次現在的路線：我不是很確定這個功能可以用來做甚麼
回到原點：要注意的是這個是從原路線回到原點，所以如果你原本安排的路線是有繞路到
其他地方的話他就會再繞一次
▲設定頁面
最上面就是表頭的狀態，可以看到有沒有連接到表頭、電量還有韌體版本
第一個選項就是設定表頭頁面
▲表頭頁面設定頁
這部分我覺得很不錯、他已經幫你分類好了
對於像我這種新手來說常常不知道每一頁怎麼放比較好
▲Workout data的地方就是訓練的基本資料
上面有建議說將11個資料從最重要到最不重要排序
是因為這一頁最多可以選11種你想看的資料
然後你在表頭上放大資料的時候會慢慢只剩最上面的資料
我覺得這個設計滿精妙的，因為有些資料並不是時時都需要關注
但如果特別放另外一頁的話，每次翻頁時都需要多翻那沒必要的一頁
改用這個設計就可以避免這個問題
▲爬坡這邊只有7種資料可以選是因為表頭上還會有坡度圖
另外就是導航地圖，還有因為我是pioneer的功率計所以還有踩踏監測的部分
▲LED和聲音設定頁面
我猜很多人會買Wahoo應該其中一個原因就是有這個很炫的LED設計
實測起來也滿實用的，像是我設定的是顯示功率
就可以在看導航的時候持續關注自己的功率區間，以免自己爆掉或是偷懶
▲Profile分頁
在這邊就可以設定自己的功率區間和心跳區間
不知道或懶得算的人，只要輸入自己的FTP他就會自動幫你計算
左方的顏色就是顯示在錶頭LED的顏色
----------以下為外騎實測----------
為了測試這支碼表，首航特別選了從來沒騎過的路線，來看導航是否值得依賴
而且這段從STRAVA上下載的路線還怪怪的，很多明明沒路的地方卻被安排了路線
順便可以來測試偏離預定路線時的反應
▲自動暫停/開始的反應相當靈敏，幾乎是一停/一動就有反應
這邊也可以看的出來中文是簡體就算了，翻譯還相當糟糕
3秒平均功率到底要怎麼翻譯成「翼3秒」
▲導航的地圖也可以放大縮小，像這種密密麻麻的小路不放大來看還真的不知道在走什麼
▲交叉路口的左方
▲交叉路口的右方，也是我們準備前進的方向
這個就是使用導航機的好處，以前來到這種交叉路口總是免不了拿手機出來看地圖
拿這個路口來說，左方路比較大，甚至還有全家，一個不注意可能就走錯了
而且現在車衣越做越小、手機越做越大
如果還要拿手機出來看，還挺麻煩的，所以久了都只騎認識的路
但我覺得既然都要外騎了，就要多走走不一樣的地方，不然在家裡踩訓練台就好了
▲開始爬坡囉
這邊可以看到上面文章提到的坡度圖，只要有先匯入路線就可以預覽之後的坡度
方便自己分配體力，也可知道接下來會痛苦還是可以偷閒
沒匯入的話就只會顯示歷史坡度
這邊又可以看到糟糕的翻譯坡度變成等級，心跳數變成拍數...
▲到了原本路線劃錯的路段
這邊重新規劃路線的速度還滿快的，只要一離開原本的路線幾乎是馬上就重新規劃好了
藍色箭頭就是重新規劃的路線
▲回到原本路線了
原本路線會用灰色表示，先前騎的路線則是黑色
這邊也可以看到要直行時左方的LED也會往前亮來提示
左右轉時則是上方的LED會提示
▲Workout data頁面(放大)
其實還可以放更大到只剩最上面
▲Workout data頁面(縮小)
顯示全部11項資訊時的樣子
▲回程囉
為了測試返航功能，原本的路徑規劃只有畫到終點
這邊就可以看到Wahoo都帶一些奇奇怪怪的小路
到底誰從烏來會不走台9甲而走旁邊那條路
▲導航帶的是左邊那條路
google地圖更點進去看感覺不是很好走...
----------總結----------
雖然有些小瑕疵，但總體來說使用上是滿滿意的
優點:
1. 細緻的螢幕，不愧是新世代的馬表，感覺起來陽光的反光也比較沒那麼嚴重
2. 還算可以的續航力，這次測試第一天使用6.4小時(全程連手機)，使用38%電量
第二天使用6.1小時(1/3時間連手機)，使用31%電量
回推回來連著手機應該是可以達到官方宣稱的17小時
想省電的話不連手機應該有機會撐到20小時
手機app耗電的部分我的S8 3500mah電量連線6:45使用了22.8%的電
算是有點小耗電，如果要長時間外騎的話可能不要連著比較好
3. 手機app設定表頭相當方便，不用對著表頭慢慢按
4. 支援踩踏監測
缺點:
1. 半殘的導航功能，如果很注重導航的目前不建議購入
2. 原本附的延伸座沒有擴充性，不像bryton的，可以直接接上gopro轉接座
3. 導航時GPS位置會慢約10~30公尺左右，我都過烏來觀光大橋了，還在顯示右轉上橋
4. 回程時坡度圖怪怪的，沒有作用，只顯示平路，不知道是不是因為不是匯入路線的關係
但就算是這樣應該也要顯示歷史坡度才對
大致上是這樣，如果有想知道的可以推文問我
或是有想要測得有時間我也可以幫忙測測看
from Mobile01 本站新聞 https://ift.tt/2ySYkQK
沒有留言:
張貼留言