Luxgen S5 GT225/GT雙車型在昨天（4月19日）正式展開預售，兩車皆搭載1.8升四缸渦輪增壓引擎，其中S5 GT225可輸出225ps/33.6kgm的最大動力，S5 GT則是205ps/32.6kgm，將成為目前動力輸出最強的國產房車，原廠表示S5 GT225的0~100km/h能在7秒內完成，同時擁有出色的操控表現，究竟本車搭載了哪些「好料」？我們一起來看看！
首先是引擎部分，S5 GT225所搭載的1.8升渦輪增壓引擎，是由華創與日本東名引擎公司（Tomei Engine）合作開發，因此包括活塞、汽缸頭、噴油嘴、歧管、火星塞、渦輪本體等都與先前的S5 Eco Hyper車型不同，並以雙渦流設計提升增壓反應，其中S5 GT220的增壓值為0.98bar，可輸出225ps、33.6kgm的最大動力輸出。 （照片中為測試車款，因此有安裝一些測試用接線）
提升加速表現的關鍵，包括本車搭載的六速手自排變速箱，具備「Mix Shift智慧雙模式變檔科技」，能以0.3秒快速換檔，正好我們這裡找到一支影片，是水野和敏先生在產品訓練中介紹這套換檔技術的特點；在一般踩踏油門的狀態下，變速箱的換檔速度比較平順，而重踩油門時可於0.3秒完成換檔，主要就是透過加快自排變速箱油路閥體的作動以加快換檔速度，使其接近DCT雙離合器自手排變速箱的換檔速度。
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方向盤上還提供方向盤換檔撥片功能。
根據我們先前在日本Autopolis賽車場試駕時的測試，S5 GT225能以7.061秒完成0~100km/h加速，日後在台灣試駕時我們會再測試一次。
S5 GT225搭載18吋Rays鋁圈，重量約8.6公斤，一般成人可輕鬆舉起，搭載輕量化鋁圈的優點，在於能減輕簧下荷重，對於提升車輛底盤的貼地性、懸吊系統的反應靈活度都有實質的幫助。
S5 GT225/GT的懸吊結構仍採用與Eco Hyper車型相同的前麥花臣、後拖曳臂設計，GT225車型搭載Bilstein避震器，桶身採用搶眼的藍色塗裝，對於提升底盤穩定性、減少過彎側傾都有實質上的幫助，關於這點我們在日後試駕也會安排相關測試，也請各位網友持續關注。
從今年初開始，Ford Focus、Toyota Corolla Altis這兩款熱議的全新改款國產房車先後上市，即將在五月上市的Luxgen S5 GT225/GT雖然屬於強化運動性的小改款車型，不過從昨天公布的預售價看來，將進入國產房車的主要價格帶內；從目前公佈的規格配備看來，S5 GT225/GT仍未搭載ACC/AEB等輔助系統，而是著重於性能、AR科技、停車輔助、車聯網等特點；至於S5 GT225/GT的實力如何？與其它熱門國產房車同場較量是否會有突出表現？我們下回揭曉！
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