經過上週的媒體預拍活動，台灣賓士已針對New G-Class進行相當詳細的產品更新說明，即使身形經典依舊，內在可是經過完整升級，基本上進化幅度已可視為一輛沿用傳統外表的全新賓士車款。台灣賓士並於今日選擇於信義區統一時代百貨平台廣場進行New G-Class發表會，連同賓士旗下各款SUV齊聚一堂，一同為New G-Class揭開序幕。
假如你對New G-Class的進化項目尚不熟悉，可以先參考先前這篇完整進化介紹：
Mercedes-Benz New G-Class完整進化介紹，G500/G63 Edition 1一同亮相！
簡單歷史介紹：
經典成就並非一蹴可幾，自1979年誕生的G-Class，也是歷經四十年的時間淬煉才達到今日如此地位。不過賓士真正開始發展越野車時間其實得回溯至1928年，當年因應德國軍方越野車輛需求，開啟品牌越野技術研發並推出Geländewagen G1（W103），G1為一款三軸越野車，自此從戰場用途一路延伸至民用救援、山區開墾狩獵等領域。1934年Daimler-Benz為軍方再度打造的越野車G4（W31），是以G1車款為基礎改良升級，不僅具有更好的動力與越野能力，更提升舒適與豪華程度，除軍事用途外，也提供當時的高級軍官使用。1937年，再度研發了全新的輕型越野車G5（W152），G5採雙軸與短軸距設計，具備三個差速器鎖定裝置與四輪轉向功能，G5不僅具備優異的越野能力，更是Daimler-Benz民用越野車的先驅。
1980年教宗John Paul二世造訪德國時所搭乘的230G特製車款。
直到1970年代，Daimler-Benz接到當時集團主要股東之一的伊朗國王
Mohammad Reza Pahlavi委託，希望可以能開發一款性能優異的輕型越野車來擴充軍備,於是Daimler-Benz與奧地利Steyr-Daimler-Puch在1973年簽下一紙協議，只為打造一款兼具剽悍越野性能與安全舒適的車款,即使面對艱困地形也能完美應付，包含日常工業或軍事運輸需求，這也成為越野經典Mercedes-Benz G-Class的發展開端。
德國軍警亦採用G-Wagon作為官方用車。
G的名號源於德文Geländewagen，即為越野車之意，而這款新車也被稱作為G-Wagen。1979年G-Wagen正式量產並在法國進行全球首演，提供四種動力單元，涵蓋柴油與汽油，馬力介於72~150hp之間，同時擁有敞篷、旅行車、貨車等短軸與長軸車型選擇。
1983年由Jaky Ickx駕駛的280 GE奪得達卡越野沙漠大賽冠軍。
原廠代號W460的初代G-Wagen除了搭載梯形分離式大樑，並配備前後兩組差速器設定，另有排檔桿式的加力箱操作設計，空調與收音機等配備也一應俱全，全手工方式量產更確保品質無虞。教宗John Paul二世在1980年造訪德國時，更選擇搭乘由Mercedes-Benz使用230 G所打造的專屬座駕
Papamobil，讓G-Wagen聲名大噪。而在1983年，由比利時賽車手Jaky Ickx所駕駛的280 GE順利奪得Paris-Darka Rally達卡越野沙漠大賽冠軍，再次證實其強悍越野性能。
1989年，G-Wagen首度問世十周年，為持續滿足高端消費者對於舒適與豪華需求，代號W463的大改款車型正式發表，延續方正硬派的線條刻劃，內裝用上高級皮革與飾板，更搭載擁有前、中、後三組差速器的四輪驅動系統及ABS等安全系統，整體路感大為提升，成為豪華越野代表。時至1993年，Mercedes-Benz宣布旗下車系皆採全新命名方式，隔年G-Wagen正式更名為G-Class。
另外，來自御用改裝品牌AMG的奧援，更是推動G-Class性能發展上不可或缺的一大助力，在1999年為G-Class植入賽道基因，發展出首輛G-ClassAMG車款，搭載V8 5.5L自然進氣引擎的Mercedes-Benz G55 AMG，成為當時史上最強悍的G-Class，之後更於2004年推出V8機械增壓引擎版本，將性能表現再度升級。歷經2012年小改款後，各式極具特色的G-Class版本因運而生，其中最具話題性的無非是2013年挾帶五組差速器設定並以六輪驅動的越野巨獸G63 AMG 6X6，強大的地形攀爬能力可以沙漠中橫行無阻，成為中東富豪們趨之若鶩的夢幻逸品。2017年，以打造路上最頂級移動行宮為志的Mercedes-Maybach，更將G-Class的豪華元素提升至前所未有的境界，加長的軸距讓後座買家能以近乎平躺的姿態享受極盡奢華的越野移動體驗，後座專屬敞篷設計更增添時尚優雅之感，以G650 Landaulet之名登上豪華越野車之巔。
我們先前也曾在台灣試駕過G500 4x4²這部硬派份子，試駕文章請見：
正港男人味 Mercedes-Benz G500 4x4²獨家試駕
2018 New G-Class
為延續G-Class之經典精神，原廠仍是以W463代號作為這次改款車型使用，國內首批車型導入G500與頂規G63兩種動力，皆是搭載4.0升V8雙渦輪增壓引擎，不過引擎款式與輸出數據則因等級差異而有所不同。
G500為代號M176的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，具備422hp/62.2kgm最大動力，百公里加速為5.9秒；G63則搭載代號M177 LSⅡ的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，擁有585hp/86.7kgm最大輸出，0~100km/h僅需4.5秒，百公里加速表現較舊款M157整整進步近一秒。
發表會現場同時集結賓士旗下所有SUV車型，除與New G-Class共襄盛舉以外，發表會後也提供現場參與民眾一同賞車。
現場兩輛New G-Class便是我們上週預拍車款，為搭載夜色套件並選用風信子紅車色塗裝的G500，以及選配Edition 1套件的消光黑G63。
G63 Edition 1的出場更是氣勢磅礡！直接衝破類似琥珀造型的貨櫃屋並沿著樓梯攀爬至會場內，看似困難路線在G-Class腳下都顯得輕鬆許多。
貴為車系旗艦的G63，則是擁有多項AMG車款專屬外觀配件，像是直瀑式鍍鉻水箱格柵、前保桿霧銀飾板及下護板、前葉子板BITURBO字樣徽飾、亮黑色車側防護邊條含AMG字樣、雙邊四出跑車化側排系統含AMG尾飾管及AMG 20吋鋁圈附紅色卡鉗及後保桿霧銀飾板。
若非明顯的LED燈組造型差異，單從線條並不容易分辨新、舊款式差異，這也是G Car車迷們最希望的呈現方式。
這輛選配Edition 1套件的G63，除將夜色套件列為標配以外，另外增加三項專屬配備，包含後視鏡含紅色飾條、車側下緣灰色AMG賽車條紋貼飾及22吋AMG鍛造鋁圈含紅色圈緣，對比強烈的黑紅配色實在想低調也難！
正式定價：
G500：662萬元
G63：865萬元
G63另可選配限量Edition 1套件：106.9萬元
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