把此次「自辦」德訂買車的過程當日記寫，敘述給大家做參考。
應該會有一些資訊是大家想要的。
重機是送給自己二十五歲生日...
騎重車上下班? 選 TMAX 就對了!
送給自己三十歲的禮物~~
[開箱] SAAB 93 2.0TS XWD
送給自己三十五歲的禮物~~
[開箱] 前驅開外掛 Mercedes-AMG CLA45 SB+AMG Dynamic Plus
四十歲的大叔了，我的工作成就普普和 35 歲時差異不大，仍然是魯蛇碼農，能賺多少？
（雖然還是經常做夢能擁有 AMG 4.0T）
但是太座的傳產事業倒是有聲有色。
很想換，但是得不到太座的支持.........只說了一句，換了能開久一點嗎？開多久？十年？
上一台不是也說開十年！！！？？
詭計被識破後......要換可以，買一台空間大一點，底盤高一點，舒適一點的車來露營吧！
C63 S Estate ..... 沒比 CLA SB 大... Pass
GLC 63 SUV .... 空間大一些，底盤高... <可考慮> But ...為何沒有 S 阿！！！
找了台 XC60 測試，背了書包可能會回不了家........
E63 S Estate .... 魔術大空間！！四輪驅動，底盤可抬高...... 好吧！ 就它了！
剛好前老闆剛買了台 E43，先確認看看底盤抬高的狀況
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其實也沒有要越野，只要能克服稍微顛頗的路面即可，另一方面也是 CLA 的離地高太低了！
開始認真做功課，當然這是台灣總代沒有的車，開始打聽有沒有人引進～～～
很幸運的，在 2017/12 得知有人要引進歐規版本，於是開始關注這件事。
大師兄約在 2018/03 引進，驗車驗了不短的時間，包括安審，噪音，油耗。
尤其是安審和噪音，又多又複雜的測項費了很大的心思才處理過關。
大約在 2018/07 左右得知掛牌成功的消息，也願意將安審認證授權給我，真的是超開心的，
當然也輾轉得到賓士德國經銷商的相關資訊。
於是開始規劃購車計畫。展開了一個自辦進口的大冒險。
開始在 mobile.de 瘋狂看車。而那個德國賓士經銷商也很堅持。
可以幫我跟其他經銷商代買，並辦理出口
為了降低彼此的風險非 Junge Sterne 的車，他是拒絕幫我購買的。
何謂 Junge Sterne ？
其實就是賓士經銷商的認證中古車！
- 賓士認證中古車條件嚴格。
- 保修記錄正常
- 無碰撞事故記錄
- 輪胎磨耗及各項磨耗 < 50%
- 依里程做完了 Service A/B
- 排除買到事故車或檸檬調表的風險。
- 當地有兩年保固。（但是我們運到台灣了）
- 價格通常貴上 10%
當然選車也盡量選擇一年內，配備滿一點的車，這樣到台灣還有一年的原廠保固。
選定標的物後
直接請當地的賓士經銷商，拍攝相關影片
於是開始線上實境看車........ XDD
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當然也會針對外觀上的缺點進行說明，通常前保桿的狀態都是彈痕累累阿！
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當然輪圈狀況也得仔細的看一下，經銷商表示輪胎剛更新不久（胎毛都還在）
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檢視內裝狀況，當時只是看沒破損就可以了....
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引擎室的狀況當然也是檢視重點....
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看完後........ 衝了阿！！大冒險正式開始！！！！！！！
由於協助我的經銷商在漢諾威，車在杜賽道夫，得先把車子運到漢諾威領牌才行。
等了幾天，車終於到漢諾威，當然就開始進行第一次的整備動作，領牌手續也陸續完成，還選了喜歡的牌號，日後可做紀念。
接下來就是出口了，提供給德國協助廠商護照相關資訊，辦理出口手續。
上船前還請經銷商多拍幾張照片讓我過過乾癮～
追船的痛苦過程我就不多做分享了，畢竟很多車友都有經驗了。
尤其是遇上這種愛走不走，繞圈圈等進港的狀況。
在等待的過程，則會先收到另一把鑰匙，以及德國行照等相關文件。
而這些文件得先送車輛安全審議中心去做正本查驗等動作，這樣才能順利進行後續的驗車工作。
就這樣，一個月過去了，船也終於進港了
因為是個人名義進口，所以要額外申請輸入許可，還要等待海關人員核定關稅。
大約需要五個工作天，收到帳單抽痛了一下..........立馬匯錢！
關稅核定清關後，就可以去保稅倉庫拉車，進行第一次接觸了。
外觀鈑件完整，但是....... 前保狀況真的是......... (雖然說已經有心理準備..... Orz)
輪圈的狀況完美，果然如經銷商所說，胎幾乎全新。
比較令我驚艷的是，他的內裝幾乎是全新，連新車的味道都還在，這次不是賽車椅了，
賽車椅已經在 CLA 體驗過了，這次換上動態按摩椅。
後座連丁點褶痕都無，內裝幾乎可以說滿分了。
當然還是忍不住發動了一下..............這樣的聲浪讓我懷疑人生，也讓我煩惱起車測了
想必過程應該是相當艱辛了.......
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浮誇的電吸門............
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進行完第一類接觸後......直接就被送去車測中心了，進行專業的試車...............
最主要是進行油耗污染和噪音以及安全審驗的檢測。
現在都是九速，所以油耗污染基本上很容易就達標了。
安審則是使用大師兄的安審授權。
令人比較擔心的則是噪音，雖然 M-AMG 聲稱噪音符合歐盟法規（台灣也是使用歐盟的檢驗方式）
就這樣.....過了一個月，被通知車測順利進行，可以把車子領回來了..... XD
於是就請拖車把車子拖回家放，接下來就是等合格證明了
圖中圈起來的部分則是受損的部份，這是進車測前檢查圈標的，避免有爭議....
這麼多圈圈，想必都是在 Autobahn 留下的吧.....
接下來就是等合格證了，大約需要 7-10 個工作天，這段期間只能讓他靜靜的躺在地下室中。
能做的事.......就.....充充電，玩玩系統.....
也會給他發動一下過過癮.......... XD
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等呀等......... 終於合格了！！！！！
因為還是得再驗一次車，所以還是必須出動拖車把車子送到監理單位。
終於順利的把牌領出來了，快點拍照給保險公司，啟動保險和保固險，上路開始整理了。
第一趟順順開的路程，油耗沒想像中的恐怖。
基本的整備工作終於到一段落了
完成了整備動作，約了好友，感受一下 E63s Estate
開了幾趟，Comfort 行駛車子真的很安靜，避震稍硬，但是不失舒適，
尤其那個動態椅轉彎時作動，那個感覺很難形容，就是把你夾住抵消離心力，
真的是讓人高潮的配備，雖然外觀沒有賽車椅帥氣，真的是裡子完勝的配備阿。
怠速震動非常細微。因為我的車有選膠合玻璃，所以行駛的質感真的相當不錯。
停紅綠燈會不知道到底是已經熄火還是運轉中。
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把行車模式調整成 S+ , Race , 一整個就是新年喜氣洋洋的感覺。
底盤回饋也硬朗了許多，油門稍微深一點，那個加速感真的讓我手心冒汗不自主的心生畏懼阿！！！
不過瞬間油耗也到達了無情的 30L/100km，這影片..... 就讓他躺在手機中了。
此次自辦買車的結果基本上是比原本期待的好上許多。
而整個過程最難預測的就是關稅。
驗車當然也是相當擔心的，雖然已經有大師兄驗過，但是台灣的噪音法規在 2018/7 更新過一次。
所以這也是這次自辦的風險之一，幸好也無大礙。
以上經驗提供大家作參考。
from Mobile01 本站新聞 http://bit.ly/2QIOvLy
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