這次來到2019年Tokyo Auto Salon東京改裝車展，正是年初筆者最期待的國際車展；事實上，每一年都有各種規模的車展在全世界各地舉辦，如果想關注最新車款，包括北美（底特律）車展、日內瓦車展，以及每隔兩年一次的法蘭克福、巴黎、東京、上海、北京，還有近年關注度愈來愈高的洛杉磯、紐約、芝加哥、廣州等車展，以上都不能錯過。
然而Tokyo Auto Salon（簡稱TAS）東京改裝車展皆在每年的一月中旬前舉辦，可說是國際車展中的「領頭羊」，雖然展出的最新車款不多，但TAS在改裝領域中扮演著重要角色，更可在展覽中看到目前最主流的改裝車款與趨勢，當然也有許多日系車廠趁著這場年初盛事，順勢展出全新車款；除此之外，吸睛火辣的車模，也是許多車迷前來看展的動力之一，今年筆者再度前往現場實地採訪，各位可透過以下大量的照片，一同感受現場氣氛吧！
今年的東京改裝車展同樣選在千葉縣海濱幕張的國際展覽館舉辦，每回筆者前往TAS總是遇到許多台灣人也到現場參觀，畢竟台灣距離日本近，而且東京的交通十分便利，對於國人來說親臨現場的難度不高；但如果你從來沒去過TAS，看了本篇文章後想計畫在明年前往，我也可以現在提供幾個簡單指引，明年（2020年）的東京改裝展日期已經出爐，將是1月10~12日共三天（星期五～日），所以差不多在10~11月左右訂好機票和住宿，出發後前往東京，可以從市區搭乘「京葉線」（搭電車前往東京迪士尼也是這路線）前往「海濱幕張」站，出站後大約走路10分鐘就可到達會場，接著現場買票就可入場參觀。
但如果你想在TAS購買些紀念品，就要考慮一下可以租車開車前往，因為TAS內的紀念品很好買，除了可直接購賣部分車輛改裝品之外，模型車、人身部品等琳瑯滿目，要是大肆購買而大包小包，搭乘電車人擠人就不太建議。
東京改裝車展的會場分成主場館跟第二場館，整體展場面積比台北世貿加上南港展覽館還要大，而且現場展示攤位眾多且密集，如果要一個個仔細參觀，絕對會花上一整天的時間逛，根據今年官方的統計，三天展期中入場總人數約為33萬人，因此各位若前往會場，建議輕裝、穿雙好走的鞋，不要揹太重。
大多數的車展都有車模相襯，東京改裝車展的傳統就是部分車模會穿得比較露骨，以吸引現場目光營造話題，若你參觀TAS也想拍些車模，就得力抗日本當地的攝影陣仗，人擠人的程度大概就是上班時間的東京山手線，早點卡位、做好要站著等一小時的心理準備，相信可以拍到滿意的畫面。
日系車廠 首發車款搶先亮相 |
雖然名為「改裝展」，但畢竟TAS是年初日本第一場汽車大型展覽，因此許多日系品牌選擇在此發表全新車型，例如去年底甫於洛杉磯車展首度亮相的新一代Mazda 3，便選擇東京改裝展做為日本上陸的首次場合，因此現場聚集許多日本當地媒體，目的就是親眼目睹全新Mazda 3的公開現身。
先前Mazda 3在日本擁有「Axela」的日規專屬車名，不過從本世代起，全球一律統稱Mazda 3，日本預計在今年第一季上市交車，台灣方面應也會在第二季跟進。
Toyota陣營本次是以Supra為主角，可以看到現場除了展示迷彩偽裝的Supra測試車之外，還有首度亮相的「GR Supra Super GT Concpet」賽車，本車將在2020年接替現行的Lexus LC Super GT賽車上場參賽。
既然以Supra為主題，現場還展示了歷代Supra賽車，包括初代Supra JZA70，以及二代車型JZA80賽車，見證日本近代的賽車史。
身為Toyota旗下最頂級車款的Century，豪華、氣派的程度足以稱為「日本勞斯萊斯」，不過自去年起就可以發現經常有媒體捕捉到Toyota集團總裁豐田章男搭乘這輛掛上性能標記「Gazoo Racing」的特殊版Century；從照片中可以看到本車搭配空力套件、專屬網狀水箱罩、大尺吋鋁圈與Gazoo Racing煞車套件等，車牌數字「1867」正是豐田章男曾祖父豐田佐吉的誕生年份；而在1967年豐田佐吉百年誕辰時，也是第一代Century的推出年份。
不過，這次展出Gazoo Racing版本Century還沒有宣布量產計畫，目前僅是展示用途（以及社長座駕），但很可能在未來推出此運動型版本，讓喜愛性能風格的後座老闆們多了些選擇。
以Toyota車款為主的Gazoo Racing展區中，竟出現Daihatsu Copen的身影！其實在集團共用資源的前提下，這輛誕生已有一段時日的小型敞篷車，正需要更多性能元素的注入以提升產品競爭力，加上Gazoo Racing套件之後，可以看到原本可愛風格的Copen轉變成具有性能特質的小跑車。
去年底推出小改款車型的Prius，也以TRD外觀套件版的身份於現場展示。
剛在日本上市不久的Lexus UX，也趁著本回TAS展出Modellista Concept版本，除了搭載專屬空力套件之外，可以看到車頭水箱罩的部分換成LED螢幕，除了顏色與顯示介面變化之外，也可以向其他車輛或行人顯示訊息。
Lexus曾在去年針對ES車系推出「無後視鏡攝影鏡頭」套件，這輛UX Modellista Concept也搭載了相似的套件，不過將原本往外突出的攝影鏡頭組件改為與寬車體套件相連的一體式造型。
接著走到Subaru展區，去年推出大改款車型的Forester，產品線中尚無運動化版本的規劃，不過在本回TAS推出掛上STI標誌的Forester Advance Sport Concept，雖然屬於「參考出品車型」，但從完整化相當高的程度看來，未來推出的機率不小，不過本車僅為搭載外觀套件，車迷期待的Forester+渦輪引擎的組合仍未現身。
Forester Advance Sport Concept的內裝換上專屬式樣，包括方向盤、座椅與車門飾板皆改以淺色皮革包覆。
這次東京改裝車展最火紅的便是話題不斷的Suzuki Jimny，TAS現場除了各種有創意的Jimny改裝車之外，Suzuki原廠也展出兩款Jimny改裝範例，包括照片中這輛「Jimny Survive」，以金屬護板搭配加高版避震器、車頂置物架、車身防滾籠等配備，塑造類似古墓奇兵電影中蘿拉的探險座駕風格。
另一款展出車型為「Jimny Sierra Pickup Style」，將原本吉普車的樣貌改為Pickup，並換上越野胎與加裝車頂探照燈，視覺效果更加粗獷。
Suzuki Swift Sport也是本回TAS的熱門展出車款之一，這輛「Swift Sport Yellow Rev」換上全新的車頭樣貌，並以黃色為主視覺設計，各位Swift的車主看了之後是否躍躍欲試？
Honda在每回TAS都派出大軍應戰，現場展示搭載Honda引擎的Toro Rosso STR13賽車。
近年愈來愈多車廠投入的TCR賽事，Honda也推出Civic TCR賽車應戰。
這輛Civic看起來有些不一樣，其實是Honda旗下的配件部門所打造的Civic Versatilist概念車款，以雙色搭配前保桿與輪拱套件，營造Crossover跨界風格。
Honda Access還推出這款以S660為基礎而打造的Modulo Neo Classic Racer概念車，看起來頗有統一規格賽車的感覺。
在台灣銷售表現優異的Honda CR-V，本回TAS展出搭載無限Mugen專屬套件的車款，透過空力套件、輪圈、水箱罩等套件，使得CR-V的外型風格更加搶眼，台灣的CR-V車主們也可以參考一下！
Civic Type-R原本就具備強悍的性能表現，但針對口味更重的車迷，無限Mugen在本回TAS推出這款「Mugen Civic Type R RC20GT Package」改裝成車，透過專屬外觀套件使得這輛Civic Type-R已與一般市售版本呈現截然不同的外型風格，並針對動力系統進行強化，未來量產上市的機率相當大。
來到Nissan展區，最搶眼的就是這輛「Juke Personalization Adventure Concept」概念車，除了加寬車體之外，並將四個輪胎換成履帶，想必擁有更佳的地形穿越力。
預計在今年初於台灣上市的Leaf，在TAS現場也展出多款外觀套件版本，包括照片中這輛Leaf Autech，以及性能風格更強烈的Leaf Nismo。
以2018年美國網球公開賽女子冠軍選手大阪直美為名的X-Trail Naomi Osaka特仕版也在本回的展出陣容之中，外觀以金色網狀為主視覺風格。
GT-R Super GT賽車是每年都不會缺席的成員。
日系輪胎品牌也會在每年的TAS展出新產品，例如Yokohama橫濱輪胎就以Toyota Corolla Sport（Auris）為基礎打造的TCR賽車為範例，裝載Advan A005賽車胎進行展示。
許多古董車會面臨沒有原廠規格輪胎的狀況，不過這次Yokohama橫濱輪胎展出了一款「G.T.Special Classic」輪胎，就是專門供應給規格較為特殊的古董車使用。
以現場展示的Porsche 356為範例，原廠輪胎規格為相當少見的165/80R15，除此之外還有165/80R14、175/80R14等規格可選擇。
Yokohama橫濱輪胎在本屆TAS展示這款ADVAN NEOVA Concept輪胎，就是要接替現行的ADVAN AD08R高性能胎。
以Mercedes-AMG GT3參加Super GT GT300組別的賽車，則在本屆TAS的Mercedes-Benz展區中現身。
現場還展示一輛米奇聯名款Smart Fortwo，消光塗裝搭配黃色後視鏡外殼相當搶眼。
走到另一個展館，可以看到以WRC賽事為主題的展示區，原來是日本將爭取加入WRC 2020年的賽程之中，現場看板可供車迷寫下感言，並展出歷年戰功彪炳的日系WRC賽車，包括在2018年奪得車隊冠軍的Toyota Yaris賽車，以及Celica、Subaru Impreza、Mitsubishi EVO.等經典名駒。
Super GT也是日本關注度相當高的汽車賽事，賽事官方在現場也有展示攤位，規劃一年共八個分站的賽程。
改裝範例琳瑯滿目 Jimny為大宗 |
本屆東京改裝車展出現頻率最高的即是Suzuki Jimny，最受矚目的就是DAMD操刀的「Little G」與「Little D」，各位應該很容易可以看出是以什麼車當成範例，就是M.Benz的G-Class與Land Rover Defender。
在Jimny車頂裝上伸縮露營帳篷，出遊時相當便利啊！
許多改裝品牌也針對Jimny推出專屬部品，例如避震器大廠Bilstein便推出專用版強化避震器。
Suzuki Jimny預計在今年下半年於台灣上市，依照日本的熱銷情形，想必在台灣也會引起一波風潮，TAS現場提供相當多Jimny改裝範例，各位可以透過照片，參考一下未來的改裝目標吧！
除了Jimny之外，Swift Sport也是本屆TAS的一大熱門，不過與Jimny偏向「外觀改」的走向略有不同，Swift Sport大多是以「直接植入」的概念進行動力強化，例如可直上的高效率渦輪本體，或是強化進排氣效率的套件等，改裝大廠HKS也在現場展示挑戰筑波賽車場紀錄的Swift Sport改裝成車，單圈紀錄為驚人的56.047秒。
現場各式改裝範例 |
車模搶盡鎂光燈焦點 |
文前也提到，爭奇鬥豔的車模也是東京改裝車展的焦點之一，筆者在現場也拍攝了一些車模，讓大家感受一下現場氣氛吧！
改裝風氣在世界各地因為法規的規範差異，而呈現不同的走向，而「日系改」已是一種主流，也是台灣常見的參考手法之一，但由於主管機關對於改裝法規並無相關完整配套，因此車迷們也只能遊走灰色地帶，想參與類似東京改裝車展的盛事機會並不多，但如果你喜愛性能車、喜愛車輛呈現與眾不同的風格，來一趟東京改裝車展，保證讓你滿載而歸！
from Mobile01 本站新聞 http://bit.ly/2RtZNZH
沒有留言:
張貼留言