在上週五，Gogoro 睿能創意宣布將會於今日進行車輛發表會，發表會的邀請函上也不斷以許多「3」字樣流出相關訊息，之後還有疑似銀行業務員流出的相關購車優惠 DM 間接證實 Gogoro 3 的出現，Gogoro 3 瞬間因造型成為最熱門的話題，Gogoro 3 目的是成為與眾不同的國民車款，除了造型特殊之外，車輛配色更是獨到，並且是目前業界唯一使用全車塑料 PP 材質的新車款，PP 材質能夠更輕易的回收之外，由於不可上漆特性，外層與內層將會是相同的色調，也就是說更耐刮傷等等，但最重要的就是國民車款價格，Gogoro 3 建議售價為 NT$ 69,980 元，不過若是扣除最高補助金額後，價錢可降至 NT$ 35,980 元，Gogoro 也以這不到三萬六的價格宣稱同級距將無競爭對手。
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Gogoro 於四年前在台灣正式發表 Gogoro 1，兩年前正式發表 Gogoro 2 系列，隨著消費者要求不同，Gogoro 2 更有許多完全不同的風格呈現，而為了讓國內的消費者，不只是有精品電動車款可以選擇，或者是多樣化的樂趣電動車，Gogoro 這次正式帶來的 Gogoro 3，目標鎖定是通勤與真正純代步需求的國民車款消費者，因此 Gogoro 可說是將旗下產品線完全補齊，與競爭對手互別苗頭。
幫大家做些重點整理，讓大家能夠快速閱讀：
- Gogoro 3 Plus 建議售價 NT$ 75,980 元
- Gogoro 3 建議售價 NT$ 69,980 元
- 全車多處使用 PP 無毒環保材料製造車殼
- Plus 版本導入 Smart Key 智慧卡解鎖
- 國民車款，內建飲料杯架與掛勾架
- 儀錶板改為單色正顯液晶螢幕
- 最大馬力與扭力力較 Gogoro 2 下降
- 沒有倒車功能，沒有方格旗模式，沒有警示燈
- 車箱空間較 Gogoro 2 提升
- 後座踏板不可收折
- 龔明鑫到場
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- 陸學森說明
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- 國民電動車
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- 智慧解鎖卡
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- 六大特點
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Gogoro 3 的發表會邀請到行政院政務委員到場致詞，除了特別提到日廠共組的國家隊政策，也說明日本會組國家隊，是因為全球出現了一個強烈的競爭對手，那就是 Gogoro；接著由 Gogoro 執行長致詞，除了向大家說明目前 Gogoro 總領牌數量已經高達 15 萬輛之外，對於全新的 Gogoro 3 以『顛覆想像的國民車』做為主打，將造型全面革新，讓國民車款也能擁有年輕活力與眾不同特性，並且使用新的 PP 材料製造全車的車殼零件，耐衝擊耐刮傷，就算有刮傷也不會有太明顯，同時 Gogoro 3 也將會有 Plus 版本與一般版本，在 Plus 版本導入執行長聲稱在國內速可達的首創智慧卡解鎖功能，車輛的車箱空間也有明顯增大，並且終於新增「杯架」，讓國民車款能夠更符合其稱，執行長更強調這樣才是真正的環保機車，因為他完全無法理解為什麼競爭對手會把旗下的燃油機車稱為「新環保機車」，最後 Gogoro 3 將主打六個方向，「智慧、環保、性能、方便、造型與實用」Gogoro 3 全都要！
- 建議售價
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- 整合智慧卡
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- 加盟門市販售
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Gogoro 3 的建議售價為 NT$ 69,980 元，Gogoro 3 Plus 建議售價為 NT$ 75,980 元，並與兆豐銀行聯名推出智慧鑰匙卡，若是在 Gogoro 3 Plus 版本想要解鎖車輛，就可以透過這個聯名卡進行解鎖，不需要再多帶一張鑰匙卡出門；另外現在 Gogoro 除了會在旗下所有經銷與維修據點升級為經銷店之後販售，Gogoro 更開放目前國內兩萬間各式現有摩托車店經銷販售。
- 簡單灰
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- 晴空藍
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- 漿果紅
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- 藍莓慕斯
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- 楓糖摩卡
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- 檸檬雪酪
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Gogoro 3 目前總共有六種顏色，在 Gogoro 3 Plus 版本會有檸檬雪酪、楓糖摩卡、藍莓慕斯以及簡單灰四種顏色，Gogoro 3 一般版本則是有晴空藍、漿果紅與簡單灰三種顏色，所以不只要選版本，還要選車色，至於這次車色為什麼會這麼的像食品，是因為這次 Gogoro 3 針對車殼料大多以食品級 PP 製成，加上想要與眾不同的車色配置，所以才會用上這麼有趣的名稱說明。
- Gogoro 3
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- 車頭與車燈
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- 前叉保護蓋
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- 前輪組
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- 前輪制動
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- 輪框造型
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接著讓我們來看看 Gogoro 3 / Plus 版本的實車介紹！Gogoro 3 車頭造型設計上非常獨特，執行長特別強調是以「可口可樂」曲線瓶進行設計，車燈組則是同樣維持 Gogoro 車系的一貫特色，使用全 LED 燈製成，並且在車頭車殼的塑料材質使用 PP 材料，連帶與前叉保護蓋也是使用相同的材料與配色，至於前輪組部分，Gogoro 3 使用 14 吋前輪組，這點與 Gogoro 2 相同，前輪的制動系統則是使用單活塞卡鉗加 220mm 固定碟盤的碟煞制動，後輪也是單向單活塞卡鉗與 180mm 固定碟盤，同樣支援 Gogoro 2 開始的 SBS 前後連動煞車組。
- 騎士視角
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- 左把手
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- 儀錶板
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- 感應卡
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- Plus版
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- 一般版
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- 傳統鑰匙
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- 右把手
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從騎士的視角來說，Gogoro 3 將左右框架縮小，目的是為了增加騎士的視野範圍，左邊把手開關與 Gogoro 2 非常相似，不過取消了倒車燈與超車燈功能，並且改回 Gogoro 1 的長按遠燈閃爍大燈設計，倒車功能也一併取消，儀錶板則是使用單純的液晶顯示，下方用於感應智慧卡解鎖功能，並且保有 iQ System 5.0 的手機解鎖功能，不過若是一般版本，則是使用傳統鑰匙解鎖，Go 鍵維持於儀錶板中下方，另外右邊把手開關組也少了方格旗，這是因為 Gogoro 3 沒有方格旗模式，只能透過月租方案加價享有 SPORT 模式，警示燈功能也同步被取消囉。
- 置杯架
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- 掛勾組
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- 無第二掛勾
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- 車身回收資訊
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機能性部分，Gogoro 3 擁有左邊巨型置杯架，這是經由 Gogoro 的市場調查，台灣每人一年大約喝上 44 杯手搖杯飲料，所以在 Gogoro 3 放回置杯架功能，中央下方同樣設有掛鉤組，可用於勾便當買菜等等，至於坐墊下不像大多數國民車還會有第二掛勾，僅有 Gogoro 能源網路標誌，車身側面還有環保回收資訊，這車出廠就設定好要如何回收，對於回收業者困擾減少很多。
- 車身側面
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- 超大坐墊
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- 車箱空間
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- 側邊腳踏
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- 後扶手
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- 後方向燈
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Gogoro 3 的車身側面也都以 PP 材質為主，坐墊方面座高是 770mm，坐墊下的空間比起 Gogoro 2 增大更多，能夠符合大多數國民車款的需求，總容量為 26.5 公升，可放置一頂全罩或者兩頂 3/4 安全帽，側邊後座腳踏改為不可收折，並凸出於車身的平面設計，小編在現場已經實測，撞下去的痛感比傳統金屬飛旋踏板更像小腿脛骨擊碎器，詢問工作人員後，踏板不只是採用同車身材質設計，內部還有車台結構加強，後扶手使用金屬扶手組，降低整體成本設計，另外後尾燈與方向燈組還有新一代的設計，盡可能在符合法規的前提下使用最細的造型，執行長特別強調，這樣就不用像國內其餘國民車款競爭對手一樣使用大面積的頭尾燈組。
- 後輪部分
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- 後輪制動
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Gogoro 3 的後輪懸吊同樣使用 H 型搖臂，並在前端設有一顆 G2L 鋁合金水冷永磁同步馬達，不過有趣的地方就在這裡了，Gogoro 3 Plus 的動力輸出規格為 6.2kw / 8.31hp @ 3000rpm；23Nm @ 0-2500rpm，但是 Gogoro 3 一般版本的動力輸出規格則是 6kw / 8.04hp @ 3000rpm；22Nm @ 0-2500rpm，如此的動力差異雖然不明顯，回顧過往，似乎這是 Gogoro 第一次在 Plus 版與一般版本就做出動力差異，而後輪規格則是使用 13 吋輪組，並搭配 180mm 的固定式碟盤與單向單活塞浮動卡鉗。
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今天的發表會也在此告一段落，關於車輛的細節部分，之後我們還會有完整試駕報導，至於今天發表會是否除了 Gogoro 3 相關消息以外，就沒有更多東西了呢？是的，沒有針對前些日子的資費方案變更做出說明，也沒有最新的資費方案相關消息，當然三廠與 Gogoro 合作進度也沒在此公開，所以大家的重心可以放在 Gogoro 3 上面就好囉！
2019 Gogoro 3 / Plus 規格表 電機：Gogoro G2L 鋁合金水冷永磁同步馬達
功率：6200 W @ 3000rpm (Plus) / 6000 W @ 3000rpm (一般)
最大軸馬力：8.31 hp @ 3000rpm (Plus) / 8.04hp @ 3000rpm (一般)
最大軸扭力：23 Nm @ 0-2500rpm (Plus) / 22 Nm @ 0-2500rpm (一般)
最大輪扭力：188 Nm @ 0-2500rpm (Plus) / 180 Nm @ 0-2500rpm (一般)
電門控制：電子油門
變速系統：MOSFET 水冷馬達控制器 / 模組化齒輪組
傳動方式：高強度油封鏈條
車台：高張力鋼管
前避震：正立潛望鏡式前叉
後避震：雙槍預載可調後避震
前輪煞車：單向雙活塞浮動卡鉗，碟盤直徑 220mm
後輪煞車：單向單活塞浮動卡鉗，碟盤直徑 180mm
前輪尺寸：Maxxis M6237 SPORT 性能胎，規格 100/80-14
後輪尺寸：Maxxis M6237 雙能複合胎，規格110/70-13
長度x寬度x高度：1850mm x 675mm x 1105mm
軸距：1298mm
座高：770mm
乾燥重量：97kg
裝備重量：115kg (含兩顆電池)
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