2018 很快正式進入尾聲，明年 2019 年 / 民國 108 年將會有許多針對摩托車的法規登場，其中最重要的就是民國 108 年起摩托車出廠即要強制配備 ABS 防鎖死煞車系統或者連動式煞車系統，不論是哪種煞車系統，均為能夠提高車輛安全性的基本要件，小編也特別透過這篇，先以法規說明分出哪些車需要標配 ABS，並帶領大家看一下截至目前為止，有什麼樣的車款推出有 ABS 防鎖死煞車系統或者連動式煞車系統吧！
關於明年機車 ABS 強制標配，小編直接整理五大重點！
1.民國108年01月01日起，50~125 級距燃油車/電動車「新車款」需標配 ABS/CBS 擇一！
2.民國108年01月01日起，大於 125 級距燃油車/電動車「新車款」需標配 ABS 防鎖死煞車！
3.民國111年01月01日起，50~125 級距燃油車/電動車「所有車款」需標配 ABS/CBS 擇一！
4.民國111年01月01日起，大於 125 級距燃油車/電動車「所有車款」需標配 ABS 防鎖死煞車！
5.以上所有法規均不朔及以往，也就是已經掛牌的車輛並不需要另外加裝任何配備，可繼續騎乘！
換句話說，明年並沒有一定買車會比較貴，因為只有「新車款」才需要標配 ABS/CBS 擇一，以 YAMAHA 來說，現在的 AXIS Z 勁豪 125 可持續販售至民國 111 年以前都不需要加裝 ABS/CBS，但如果推出 ALL NEW 勁豪 125，則必須要裝上 ABS 或者 CBS 擇一；民國 111 年以後，才有 125 級距不論是否新車款都必須要有符合法規安裝 ABS/CBS 擇一，而且重點是這些配備均不朔及以往，也就是現在已經領牌在路上跑的，並不受這些法規影響，大家可以放心繼續騎乘。
那麼 ABS 到底是什麼？可以參考這篇介紹，ABS 全名即是 Anti-Lock Braking System 的縮寫，譯為『防鎖死煞車系統』，摩托車的制動系統在配備越來越高級的情況下，煞車系統來到碟式煞車，跟隨而來的是制動力提升，卻也容易因使用者操作不當而將輪胎鎖死，摩托車的輪胎鎖死就無法進行有效的減速與控制方向，進而可能引發滑倒摔車，甚至嚴重者將造成人生事故，因此在 1991 年德國 Bosch 推出第一套量產摩托車用 ABS 防鎖死煞車系統，並安裝於 BMW Motorrad K100，隨後 1992 年摩托車大國日本也有推出 ABS 車款，也就是說歐日早就導入 ABS 防鎖死煞車系統，並且在近期更將此列為歐盟四期法規的標準配備，將此法規引進國內，主要是追隨歐盟腳步，並且有無 ABS 防鎖死煞車系統的差異，不論是在歐洲或者美國，都有非常多的科學佐證與實驗數據證明配有 ABS 防鎖死煞車系統可增加安全性，降低錯誤煞車時的摔車機率，，台灣這個摩托車大國理應在更早時間跟上這個腳步，但受鄉愿影響導致法規最後定於民國 108 年才強制實施，期間傷亡實屬可惜。
那麼鬧得沸沸揚揚的 ABS 或者連動式煞車標準配備，又是什麼樣的概念呢？民國 105 年交通部正式頒佈新的車輛安全檢測基準，其中車輛安全檢測基準 43-2 附件，提到將於民國 108 年 01 月 01 日開始實施摩托車 ABS 與連動式煞車必須列為標準配備，ABS 原理上方有文章可參考，並有分為單輪或者雙輪甚至三輪 ABS，連動式煞車系統則是俗稱的「一手擋兩輪」，也就是煞車系統透過煞車分配器，僅拉下前煞車時後輪會連動煞車，或者是僅拉下後煞車時前輪會跟著連動，藉此避免單一輪減速過大負擔過重，造成煞車容易鎖死的問題，不過相比之下連動式煞車僅依靠預先分配好的煞車分配器調整，對於不同路況的反應速度並無法主動修正，所以如果想要安全，最好還是選擇 ABS 防鎖死煞車系統車款，甚至可選擇配有彎道 ABS 的車款。
- 車種說明
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- 強制安裝分界
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看到以上的數據說明，大家有沒有看到重點了？
50c.c. (不含) 以下之二輪或者三輪機車，無強制配備 ABS 或者連動式煞車。
50c.c. (含) 以上至 125c.c. (不含) 之二輪或者三輪機車，須擇一配備 ABS 或連動式煞車。
125c.c. (含) 以上之二輪或者三輪機車，須配備 ABS 防鎖死煞車系統。
對大家影響最大的 125 級距新車款，是可以選擇有 ABS 或者 CBS 擇一，並不是只能配備 ABS 防鎖死煞車系統，所以對於大部分的車款來說，安裝 CBS 連動式煞車系統就可符合法規，對於價格的影響並沒有今日大多數媒體報導來得危言聳聽，預算較低可選擇配有 CBS 連動式煞車系統車款，預算較充足的話，則是可以選擇 ABS 防鎖死煞車系統車款，當然如果是選擇大於 125c.c. 或者功率較大的電動車，依照法規要求必須標配 ABS 防鎖死煞車系統，價格也會較高一些，另外法規還有再區分 ABS 可為單前輪設計，所以價格雖高，卻也不會高得太誇張，不過大家常說『以量制價』，當 ABS 能夠成為標配時，其不論生產成本或者安裝以及測試價格都會下降。
截至目前為止，國內各廠白牌車款有搭配 ABS / CBS 的車款清單如下，依廠商英文名稱排列：
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無
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無
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Gogoro 睿能創意的 Gogoro 2 電動車其動力較大，馬力為 8.58hp，因此依法需要選擇 ABS 或者 CBS 擇一安裝，Gogoro 2 選擇 CBS 連動式煞車系統並改稱為 SBS 連動式煞車系統以符合法規，並且於全系列的 Gogoro 2 車款均有配備此一安全裝置。 | |
無
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- Monkey 125
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- MSX 125
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- RACING S 150 ABS
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- G6 150 ABS
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- BON ABS
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- J-Bubu ABS
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- TIGRA ABS
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- Alphamax
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- Alphamax Naked
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- GSX-R150
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- GSX-S150
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- JET S 125
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- FIGHTER 150
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- RV180 Euro
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- CYGNUS-X
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- SMAX
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- Tricity155
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怎麼感覺配有 ABS 或者 CBS 的車種有點少對吧？甚至目前都十二月第一周結束了，怎麼還沒看到車商宣布改款搭配 ABS 或者 CBS 版本上市的消息？其實最重要的就是在底下的法規！法規要求是在民國 108 年 01 月 01 日推出的「新型式」車款，才需要標配 ABS 防鎖死煞車系統或者 CBS 連動式煞車系統，現行車款可持續販售！那麼不論是新型式還是舊款跨年度賣都要標配 ABS 車款是什麼時候開始執行？民國 111 年 01 月 01 日才開始實施！也就是說還有三年多，才全面 ABS 或者 CBS 開始販售！因此大家不用急著一定要在年底買車，其實法規有給予緩衝時間的啊！同時也希望在這三年內，上面許多車商都能夠推出有 ABS 或者 CBS 的車款販售，才能給消費者更多選擇。
1.5 中華民國一０八年一月一日起，新型式L3-A2及L3-A3機車及中華民國一百一十年一月一日起，各型式L3-A2及L3-A3機車，應配備防鎖死煞車系統，其應符合本項規定。
1.6 中華民國一０八年一月一日起，新型式L3-A1機車及中華民國一百一十年一月一日起，各型式L3-A1機車，若未配備連動式煞車系統，則應配備防鎖死煞車系統，其應符合本項規定。
1.7 中華民國一百一十一年一月一日起，各型式L類車輛，若其為適用於越野道路且裝設有解除防鎖死煞車系統之功能者，則另應符合本項8.1.9之規定。
車種代碼說明：
2.2.27 L3-A1機車：(1)汽缸總排氣量小於或等於一二五立方公分，且(2)最大連續輸出額定馬力(電動機車)或輸出淨馬力(內燃機機車)小於或等於一一kW(一四‧七五馬力)，且(3)功率/重量比值小於或等於０‧一 kW/kg之L3類兩輪機車。2.2.28 L3-A2機車：
(1)最大連續輸出額定馬力(電動機車)或輸出淨馬力(內燃機機車)小於或等於三五kW(四六．九馬力)，且
(2)功率/重量比值小於或等於０‧二kW/kg之L3類兩輪機車，且
(3)非源於超過馬力限制值二倍之引擎，且
(4)非歸類於2.2.27L3-A1機車(1)、(2)及(3)之L3類兩輪機車。2.2.29 L3-A3機車：非歸類於L3-A1機車及L3-A2機車之L3類兩輪機車。
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